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Apasionante visita virtual a la antigua Roma con Google Earth. Más de 6000 edificios en 3D, algunos con los interiores completos.
Es la primera vez que se incorpora una ciudad antigua a Google Earth. En el proceso se han tenido que superar nuevos desafíos, como la topografía del terreno (diferente a la actual), añadiéndola en una capa superpuesta
[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=KGcDnOrFNY4 425 344]
Esto es posible gracias a la capa “La antigua Roma en 3D” de Google Earth, que se activa desde la carpeta Galería del panel Capas. Están construidos más de 6000 edificios en 3D y 250 marcas de posición, muchos de ellos con gran detalle, y algunos con los interiores completos, como fruto de la colaboración de Google con el proyecto “Rome Reborn” de la Universidad de Virginia. Es la primera vez que se incorpora una ciudad antigua a Google Earth, para ello el equipo de Sketchup ha convertido el modelo original al formato SKP y luego lo ha optimizado para su navegación.
Fuente:http://earth.google.com/rome//
Energyville: juego online sobre eficiencia energética en las ciudades.
Es un juego por internet desarrollado por The Economist para Chevron, en el que los participantes simulan estar a cargo de una ciudad y eligen entre distintas alternativas energéticas como biomasa, carbón, eólica, gas natural, hidroeléctrica, hidrógeno, nuclear, petróleo y solar; y después definen estrategias relacionadas con el ahorro de energía. Al final, de acuerdo al impacto medioambiental, económico y de seguridad ocasionado hasta 2030 por las decisiones tomadas, te da una puntuación que puedes comparar con el del resto de los participantes.
Se trata de Energyville, que forma parte de la campaña Will you join us? que la empresa Chevron está llevando a cabo sobre la escasez de petróleo y la concienciación de que la energía es un recurso limitado (al menos con la tecnología actual).
En el juego deberemos de gestionar la generación y abastecimiento eléctricos de una ciudad manteniendo un equilibrio entre potencia, costes, limpieza y por supuesto, impacto social. 
Aunque áún no he jugado con el mismo me alegro que cada día existan más juegos que nos permitan simular la problemática de nuestras ciudades y como señalan en milenium, y ecofactory:
»Tenemos que aprovechar al máximo las opciones energéticas que se están desarrollando. En la parte inferior de la ciudad, tenemos los recursos que tenemos a nuestro alcance, como energía solar, eólica, petróleo, biomasa, hidroeléctrica… y somos nosotros los que tenemos que decidir cuales instalamos en nuestra ciudad. Pero ojo, porque el juego nos muestra en el lado derecho, el impacto económico, medioambiental y en seguridad que van a tener nuestras decisiones.
De éste modo, cuando la ciudad ha satisfecho sus necesidades, el juego avanza hasta el 2015 y posteriormente hasta el 2030 mientras nos muestra el aumento de la población, la ampliación de las ciudades y las nuevas tecnologías que van apareciendo como por ejemplo, el hidrógeno como fuente energética por lo que tendrás que seguir añadiendo elementos a tu ciudad hasta que finalmente tengas las necesidades cubiertas para el año 2030.
Es interesante aunque al saber quién está detrás no puedo dejar de mostrar mi escepticismo. El juego viene manos de Chevron, una de las grandes a nivel mundial en petróleo y no sé hasta que punto los niveles de impacto de combustibles fósiles que propone el juego son realistas».
¿¡Debemos esperar que nuestros representantes políticos juegen y simulen medidas de eficiencia energética para que las acaben llevando a la práctica!?
¡Si te animas, ya sabes! : EnergyVille. Por cierto, en el enlace anterior podrás ver los barriles de petróleo que se consumen en el mundo durante la visita. ¡Aleccionador!
Otros enlaces en gestionurbana.es de juegos on line sobre ciudades:
– El 29 de Septiembre lanzarán SimCity Creator. Videojuego para gestionar tu ciudad.
– En el día internacional de Internet:Gijón acoge el I Encuentro de usuarios de Second Life en España.
– SimCity Societies: Crea la ciudad de tus sueños.
– Los mapas de las ciudades, ¿más bonitos en dibujos?
– MODELOS DE SIMULACIÓN URBANA: Juega, y experimenta con tu ciudad. Por Camila Cociña Varas.
– Razas urbanas en el City life,un juego con simulacion social.
– electrocity.co.nz/ : Juego virtual Neozelandes de eficiencia energética. En vínculos ciberurbanos.
– Travian: el juego para gobernar aldeas romanas, galas o germanas…
Quince ciudades españolas acuerdan impulsar el uso de la bicicleta. Formaran una red de ciudades-bici.
Representantes de 15 localidades españolas se han reunido hoy en San Sebastián para poner en marcha la Red de Ciudades por la Bicicleta, una organización que pretende incentivar el desarrollo de este medio de transporte en las ciudades.El presidente de la Fundación ECA para el Desarrollo Sostenible, Xavier Corominas, quien ha participado en el encuentro en representación de Barcelona, ha enumerado hoy en una rueda de prensa los objetivos de esta entidad, que agrupa a un total de 120 municipios, diputaciones y comunidades autónomas, para incrementar el uso de la bicicleta en los municipios españoles.
Ha explicado que la red desarrollará «estrategias» para que las administraciones públicas implementen «de forma más eficaz» la promoción de la bicicleta, y tratará de impulsar iniciativas con el fin de incrementar las infraestructuras, incentivar fiscalmente la utilización de la bicicleta y crear sinergias para favorecer la «intermodalidad» y la «multimodalidad», entre otros asuntos.
Corominas ha indicado que en la reunión celebrada hoy se ha decidido que el alcalde donostiarra, Odón Elorza, presida la comisión gestora de esta red, de la que formarán parte San Sebastián, Barcelona, Madrid, Sant Boi, la Mancomunidad de la Rivera Alta de Valencia, Santiago de Compostela, Sevilla, Córdoba, Vitoria, Murcia, Granollers y Burgos.
Ha explicado que para ser miembro de esta red, se exige que los municipios cuenten con «algún plan estratégico de desarrollo de la bicicleta en su ciudad».
El representante de Barcelona en el encuentro celebrado hoy en el Ayuntamiento donostiarra ha destacado que la capital guipuzcoana «ha hecho un gran esfuerzo en el desarrollo de la bicicleta», por lo que los 25 miembros de la entidad han optado por que Elorza sea el presidente la citada comisión.
UrbanLabs: Jornadas sobre tecno-ciudadanía y socio-innovación; Las ciudades desde la perspectiva digital de Citilab.
El Citilab de Cornellà, que fue inaugurado a finales del pasado años, pretende ser un centro de difusión, formación e investigación relacionado con las nuevas tecnologías.
Los organizadores de las jornadas han informado hoy de que éstas serán el primer experimento para demostrar que las ‘Ciudades-Laboratorio’ son posibles y que las ideas más innovadoras, creativas y participativas surgen cuando se unen Internet, la tecnología Web 2.0 y ciudadanos, expertos, emprendedores, empresas, instituciones, asociaciones y activistas sociales.
Más allá de la reflexión y el debate, el encuentro pretende pasar a la acción de forma participativa, aprovechando las posibilidades que ofrecen instrumentos como las redes sociales digitales.
Estas jornadas destacan, pues, por su componente social y tecnológico, con iniciativas pensadas tanto desde la ciudadanía como desde la cultura digital. «UrbanLabs» está abierto a todo el mundo interesado en compartir lo que sabe, desde ciudadanos hasta políticos locales y administraciones, activistas tecnológicos, activistas sociales, académicos e investigadores desde la tecnología, o bien, desde el ámbito social y económico, para consultores y empresas de urbanismo, estrategia local y desarrolladores locales, entre otras.
De la mano de destacados expertos en la participación electrónica y la innovación social, los organizadores proponen una serie de grupos de trabajo donde identificar y proponer nuevos proyectos, prácticas y usos al servicio de las ciudades y los ciudadanos.
Según la organización, las jornadas «UrbanLabs» pretenden debatir desde lo digital la innovación social en entornos urbanos y, en particular, desde los procesos de apropiación de la tecnología por parte de la ciudadanía.
Otros de los objetivos de las jornadas son activar nuevos proyectos concretos en los ámbitos de acción de los participantes, a partir del diálogo y de la incorporación de la cultura tecnológica digital; acercar las instituciones, los proyectos de empresa y las iniciativas ciudadanas, buscando un espacio común de reflexión, práctica y relación; y explorar en todas sus consecuencias la dimensión hiperlocal.
Ver aquí contenido de jornadas y aquí el programa.
Vía: citilab.es.eu
Las competiciones de Fórmula 1 generan más de 5 euros por cada euro invertido en las ciudades organizadoras.
Así lo afirma un estudio independiente sobre la viabilidad de las carreras de GP realizado por ING y Formula Money, que muestra el dinero invertido por las administraciones locales y estatales en cada Gran Premio, excluyendo los costes no anuales (como los derivados de la construcción y la actualización de circuitos), y el impacto en la economía local mediante estudios de mercado y datos de asistencia a las carreras.
Pues bien, según este estudio, los gobiernos de los países que albergaron los grandes premios de Fórmula 1 invirtieron el año pasado 1.520 millones de dólares de sus economías locales, una cifra astronómica para un solo evento. Sin embargo, obtuvieron un retorno medio sobre la inversión del 553% en cada Gran Premio.
Los gobiernos de los países que albergan Grandes Premios de Fórmula 1 invirtieron el año pasado un total de 1.520 millones de dólares (unos 1.033 millones de euros) de sus economías locales y obtuvieron un retorno sobre la inversión del 553 por ciento. España se encuentra entre los países con mayor número de asistentes a las carreras, con un impacto de alrededor de 125 millones de dólares (unos 85 millones de euros). Los resultados para España también muestran que el promedio de la inversión realizada por nuestro país para los Grandes Premios es de 15 millones de dólares (10 millones de euros).El estudio cubre todas las carreras de la temporada de 2007 y muestra cuánto dinero gastaron las administraciones locales y estatales en cada Gran Premio, excluidos los costes no anuales, como los derivados de la construcción y la actualización de circuitos. También se calcularon los beneficios para la economía local mediante estudios del impacto local y datos de asistencia a las carreras. Este es el primer análisis independiente de la historia realizado sobre la viabilidad de las carreras de Fórmula 1 por ING y Formula Money, revista especializada que hace un seguimiento y análisis financiero de la categoría reina del automovilismo.España se encuentra entre los países con mayor número de asistentes a las carreras, con un impacto cercano a los 125 millones de dólares. Los resultados para España también muestran que el promedio de la inversión realizada por nuestro país para los GP de F1 fue de 15 millones.Oriente Medio apuesta por las carreras
La mayor cantidad de inversión pública para albergar una carrera de F1 provino de Oriente Medio y Asia, de donde procedían los cuatro países que más dinero invirtieron. El Gobierno de Bahrein aportó 45 millones de dólares al GP de Bahrein, seguido de Shangai y el GP de China con 40 millones de dólares. Le sigue GP de Australia en Melbourne, con 33 millones de dólares, y el de Turquía con 30 millones de dólares. En cambio, los Grandes Premios de Brasil, Gran Bretaña, Italia y Estados Unidos fueron las únicas carreras de 2007 que no recibieron directamente fondos gubernamentales.El impacto más bajo se obtuvo en las regiones de Nürburgring y Spa-Francorchamps, las dos carreras tradicionales en áreas rurales, que obtuvieron unos beneficios de aproximadamente 25 millones de dólares para las economías locales. Entre todas las carreras, incluidas las que no recibieron ninguna inversión pública, el impacto económico medio fue casi 108 millones de dólares por Gran Premio.Japón, un modelo a seguir
El mejor retorno sobre la inversión fue para el Gran Premio de Japón, donde el gobierno local de Oyama Town aportó aproximadamente 4 millones de dólares en una carrera que reportó 70 millones de dólares a la localidad, lo que supone una rentabilidad del 1.750%. Dicho de otro modo, la economía local recibió unos beneficios de 17,5 millones de dólares por cada millón de dólares de dinero público invertido. Se queda sólo un paso por delante de Mónaco, donde el estado obtuvo una rentabilidad del 1.714% (17,1 millones de dólares) de su contribución de 7 millones de dólares.Caroline Reid, autora de Formula Money, considera que el Gran Premio de Japón es el modelo ideal, ya que la mayoría de su presupuesto queda cubierto por patrocinadores corporativos, dejando que la región local perciba una rentabilidad sustancial de una contribución relativamente pequeña.
Fuente: Intereconomia.com
El 29 de Septiembre lanzarán SimCity Creator. Videojuego para gestionar tu ciudad.
SimCity es un videojuego de simulacion urbana. Desarrollado por Maxis, aunque originalmente creado por Will Wright, creador también de Los Sims, uno de los vidiojuegos más vendidos de la historia reciente. En un principio, fue para el control del tráfico de una ciudad. Pero en la práctica se usó para simular la construcción y desarrollo de una ciudad con un amplio sentido del urbanismo.
El desarrollo de SimCity no acabó en su primera versión, sino que los creadores han ido desarrollando nuevas versiones del juego, dando paso a toda una serie de juegos con temática similar.
Con SimCity Creator regresa la construcción por zonas, los problemas típicos y reales de una gran urbe, los desastres de toda la vida y la exploración de la ciudad al más puro estilo SimCity 2000. Todo esto se mezcla con grandes novedades como la posibilidad de construir ciudades de diferentes estilos, ya sea una ciudad americana, europea, asiática o futurista, combinada con los edificios más emblematicos del mundo, como la Sagrada Familia, la Torre Eiffel o las Torres Kyo.
[youtube:http://es.youtube.com/watch?v=nHYq3mGbTW4 425 344]
Una de las características más importantes y más innovadoras es la posibilidad de construir carreteras con curvas (por primera vez en la saga) y como ya sucedió por primera vez en SimCity 4, (Ver aquí en el vínculo las interesantes variables de juego ) …las zonas pendientes de asignación ya incluirán sus propias calles.
Se divide en 3 modos y opciones.
Modo Dios
El primero es el Modo Dios, en el cual se tiene total control sobre el terreno de la ciudad. Este modo juega un papel primordial antes de fundar la ciudad, pues sus opciones son ideales para modificar por primera vez el terreno de construcción. Una vez creada la ciudad, el Modo Dios ve reducida tremendamente su funcionalidad a la de provocar desastres.
Modo Alcalde
El segundo modo es el Modo Alcalde, y el más importante del juego. Es el que permite al jugador construir todos los edificios gubernamentales y definir zonas de cualquier tipo sobre la ciudad, así como controlar el presupuesto, y la satisfacción general de los ciudadanos u otros valores estadísticos, como el tráfico o la esperanza de vida.
Modo Mi Sim
El tercer modo es el modo Mi Sim. En él, se centra aún más el radio de acción para introducirse en la piel de un habitante, con el objetivo de extraer el máximo de información acerca de como solucionar los problemas en ese barrio concreto. Y teniendo la expansión del juego o la edición Deluxe podrás tener en éste Modo la acción U-Drive-It, esta te sirve para poder tomar el control de diferentes medios de transporte que el juego ofrece [coches, helicópteros, barcos, camiones, etcétera] y transitar por la ciudad. Dentro de la acción U-Drive-It existen dos modos:
- Modo Misión [o escenario]: en estas misiones tenemos que cumplir ciertas misiones, como lo sería atrapar criminales, apagar incendios o controlar huelgas; contamos con límite de tiempo, tas haber terminado la misión satisfactoriamente, seremos recompensados con puntos de alcaldía y dinero o Edificios de recompensa.
- Modo Libre [o Free Drive]: Éste modo nos permite manejar el vehículo libremente.
Como dice su publicidad:»Los problemas tipicos de una ciudad regresan con SimCity Creator».
Ten cuidado y no coloques una industria contaminante al lado de una zona residencial, pues el valor del suelo será bajo. Y hablando de edificios y sus posibles efectos, han incluido el «Edifício Héroe» que son unos enormes edifícios que modifican el paisaje y el resto de edifícios.
Están de regreso los asesores, que esta vez son los sims vistos en MySims, que te ayudarán con la gestión de la ciudad.
Al igual que los desastres, algunos que aparecen son: Terremotos, meteoritos, monstruos… con los que deberás responsabilizarte y afrontar las crisis provacados por sus efectos.
Todo esto con unos gráficos tridimensionales con efectos metereologicos y ciclo día/noche. Además el comodo control de la consola de Nintendo es una aliciente para jugarlo. Contará con un modo online aún por descubrir.
Enlaces externos
- Página oficial de SimCity
- Página oficial de MAXIS
- Página oficial de Electronic Arts
- Capital SimCity: Tiene un foro, descargas de edificios españoles, mexicanos y muchos tutoriales para saber cualquier cosa sobre el SimCity.
- Simphoni: Uno de los sitios más antiguos de SimCity (en inglés)
Fuente: http://simcity.capitalsim.net/
Semana Europea de la Movilidad: el fracaso de un «aire limpio para todos» en la iniciativa del 22 de Septiembre «El Día sin Coches».
Bajo el lema Calles para todos, la Semana Europea de la Movilidad, que finalizó el 22 de Sptiembre con !El Día sin Coches», ha sido respaldada por 1.862 urbes europeas. Todas ellas debían organizar hoy la iniciativa «¡La ciudad, sin mi coche!».
Durante el transcurso de la semana, organizaciones ecologistas y de consumidores hicieron un llamamiento a las Administraciones Públicas para que, como responsables de adoptar medidas que faciliten a los ciudadanos el uso de transportes sostenibles, promuevan el cierre del tráfico en las zonas metropolitanas.
Asimismo, demandaron la gratuidad de los transportes públicos, aparcamientos gratuitos en las zonas limítrofes a las urbes y la creación de más carriles-bici. Coincidieron en que esta semana no puede ser sólo una anécdota e incidieron en que la reducción de gases contaminantes en la atmósfera paliaría los efectos del cambio climático.
También apelaron al ahorro que se derivaría si se produjera un cambio en este sentido, no sólo desde el punto de vista energético, sino también en el ámbito de la economía familiar.
. A la Semana Europea de la Movilidad se apuntaron más de 300 localidades españolas (aquí, la lista completa), pero sólo una de cada cuatro cumplieron con todos los criterios de la convocatoria, según el Ministerio de Medio Ambiente.
El Día sin Coches, que en España se esperaba como una jornada para reivindicar el uso de la bicicleta y del transporte público, ha tenido escaso seguimiento en tres de cada cuatro poblaciones españolas, que se han saltado los requisitos impuestos por la organización, como cortar alguna de sus calles al tráfico privado o iniciar al menos una medida permanente que contribuya a sustituir el coche por otros transportes.
Algunas ciudades incluso han registrado más tráfico del habitual en alguna de sus zonas. Ha sido el caso de Madrid, que en sus entradas por el este y el oeste medía un 2% más de coches. En el interior, no obstante, alcanzó hasta un 5% menos de tráfico, informa EFE.
Pese a todo, las ciudades han acumulado cerca de dos millares de propuestas -algo más que el año pasado- la mayoría relacionadas con campañas de sensibilización y la mejora de las infraestructuras, tales como nuevos puentes y pasos peatonales, la eliminación de barreras arquitectónicas, el rebaje de las aceras y el fomento de la red ciclista.
Como cada año, la Comisión Europea ha organizado la Semana Europea de la Movilidad, que este año alcanza su séptima edición. Este evento ha comenzado el 16 de Septiembre, y se extenderá hasta el día 22 del mismo mes, día en el que se celebra el “Día Europeo sin Coche”.
El lema de este año “Aire limpio para todos”, pretende concienciar sobre la necesidad de mejorar la calidad del aire a nivel local, ya que se considera que la contaminación atmosférica es uno de los principales problemas ambientales de los núcleos urbanos. Una de las propuestas de la Comisión Europea para reducir los niveles de emisión a escala municipal es la redistribución del espacio vial priorizando el transporte público, los peatones y las bicicletas. Los municipios interesados en participar pueden firmar la Carta de la Semana Europea de la Movilidad.
Según datos del Ministerio de Medio Ambiente Español (véase “Manual Europeo para Autoridades Locales 2008?), durante la pasada edición participaron 1515 ciudades europeas, de las cuales 160 eran españolas. Este año el número de ciudades europeas confirmadas hasta la fecha es de 1694 (aunque sigue subiendo cada día), y la participación española se ha vuelto a incrementar superando los 200 municipios.
En esta ocasión www.agenda21local.es ha editado un nuevo vídeo especialmente dirigido a los ayuntamientos que deseen participar en la conmemoración de este evento. Pueden descargarlo pulsando en la imagen.
| “Manual Europeo para Autoridades Locales 2008?. Ministerio de Medio Ambiente Esta guía contiene consejos e información útil para asesorar a las autoridades locales en la organización de la Semana Europea de la Movilidad 2008.Guía práctica para la elaboración e implantación de Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). IDAE Esta guía se ha elaborado con el fin de concienciar e implicar a toda la sociedad sobre la necesidad de alcanzar soluciones integrales que supongan un cambio hacia la sostenibilidad en movilidad urbana. ¡Movilidad Sostenible para Todos!. Proyecto SMILE Esta publicación es fruto del proyecto SMILE, una iniciativa de experiencias locales sobre movilidad sostenible llevadas a cabo en municipios de toda Europa. En la misma se recogen experiencias y buenas prácticas sobre esta temática. |
Algunas ciudades españolas llevan reparando en estas ventajas desde hace tiempo. Sevilla, San Sebastián y Barcelona son ahora mismo los ejemplos más destacables, seguidos de Valencia, Vitoria y Zaragoza. En el último puesto, por debajo incluso de las ciudades menos solventes de nuestro país, Madrid.
Todos los colectivos de usuarios aseguran que la capital española es el hazmerreír del resto de capitales europeas, a pesar de ser la ciudad española con más kilómetros de carril-bici. «Madrid continúa en las catacumbas de la movilidad», apunta Iñaki Díaz de Etura, portavoz de la asociación prociclismo urbano Pedalibre. «En esta ciudad se sigue dando prioridad a los coches frente a cualquier otro sistema de transporte. Debería estar a la vanguardia social, pero se encuentra en la retaguardia». El Ayuntamiento de la capital ha anunciado un ambicioso Plan Director de Movilidad Ciclista que prevé convertir Madrid en la tercera ciudad con más carriles bici de Europa, algo que ocurriría en 20?6.
En el otro lado de la balanza, el Ayuntamiento de Sevilla, una ciudad por donde ya circulan 22.000 ciclistas gracias a las iniciativas defendidas en la pasada legislatura por Izquierda Unida. «En Sevilla no había tradición ciclista», comenta José Antonio Salido, jefe de gabinete de la primera tenencia de alcaldía, «así que lo primero que hicimos fue concienciar a la gente sobre la importancia de recuperar ese sistema de transporte. Después de crear los primeros 77 kilómetros de carril-bici, los ancianos nos venían con lágrimas en los ojos agradeciéndonos que hubiéramos recuperado una Sevilla en parte similar a la que ellos conocieron de pequeños».
Además, el Ayuntamiento de la capital andaluza firmó un contrato con el Grupo JCDecaux para implantar en toda la ciudad un servicio de alquiler de bicis (Sevici). Sus 2.500 bicicletas de alquiler han hecho en ocho meses más de un millón de viajes. «En Sevilla se ha comprobado lo que llevábamos diciendo desde hace 20 años: que es una ciudad muy apropiada para ir en bicicleta», dice Ricardo Marqués, de Acontramano. «El éxito de Sevici ha sido tan evidente que la petición de abonos crece a un ritmo de 200 por día. Estamos más que contentos». Ver en el vídeo siguiente, «cómo sacar una bici de Sevici»; y como son dichas bicis urbanas…
[youtube:http://es.youtube.com/watch?v=oHe4T_aQEh0 425 344]
[youtube:http://es.youtube.com/watch?v=RzBZpOHksWI 425 344]
En Barcelona el cambio se produjo en los años 90. «En aquella época Indurain estaba de moda», comenta Francesc Narváez, concejal de movilidad, «y, aunque él no fuera consciente, su éxito contribuyó de un modo evidente al auge del ciclismo urbano». Tras crear un sistema de carriles bici que todavía hoy continúa creciendo, el Ayuntamiento de Barcelona contrató los servicios de la empresa de gestión publicitaria Clear Channel para que instalara el Bicing, un servicio de alquiler de bicicletas.
En poco más de un año ha aumentado el uso de este transporte en un 8?%, hay 4.000 bicicletas disponibles, ?30.000 abonados y seis millones de viajes realizados desde su implantación. Existe, además, el Bicitour, una asociación de empresas dedicadas al alquiler de bicicletas –con o sin chófer– a los turistas.
El éxito de Barcelona encuentra buen reflejo en San Sebastián. «Empezamos hace ocho años construyendo un carril-bici en un camino simbólico: el paseo de La Concha», recuerda Ernesto Vasco, concejal de movilidad y transportes. «Como la gente reaccionó muy bien, potenciamos la recuperación masiva de la bici y hoy nuestro sistema es un éxito». Los ciclistas de la ciudad vasca hacen ?2.000 viajes al día, el 3% de los desplazamientos que se realizan en San Sebastián. El 35% se efectúa en medios de transporte público, el 22% a pie y el resto (40%), en vehículos motorizados.
Lo que hay que mejorar.
Tanto estas ciudades como otras donde se está empezando a implantar el ciclismo urbano tienen muchos retos por delante: robos, falta de aparcamiento, concienciación de los conductores motorizados, respeto a las normas de circulación por parte de muchos ciclistas, creación de infraestructuras interconectadas, combinación de transportes públicos y bicicleta… Pero el mero hecho de que ya se estén planteando todos esos problemas es un indicador claro de que la primera fase de este cambio en la mentalidad de los urbanitas ya se ha producido.
El auge de los ciclistas urbanos resulta también de gran utilidad para los peatones. «Hemos sido los ciclistas quienes hemos luchado para conseguir más espacio para los vehículos sin motor», comenta Albert García. «Nunca han existido entidades de defensa del peatón, así que al final hemos tenido que ser nosotros, las asociaciones de ciclistas, quienes defendiéramos ante las administraciones la necesidad de ensanchar las aceras, algo de lo que se han acabado beneficiando también los transeúntes».
Por su parte, los ciclistas, en un arranque de sinceridad, reconocen que hay muchos usuarios desconsiderados que están retardando la evolución de las bicicletas en las ciudades. «Muchos beneficiarios del Bicing o de cualquier otro servicio de alquiler son incívicos por un único motivo: les da miedo circular por la calzada», afirma Rafel Vallbona, usuario compulsivo de los vehículos a pedal y escritor que pronto publicará Ruta por el Parque de Aigüestortes (ed. Lectio). «Conducen por la acera, provocando muchísimos inconvenientes a los peatones. Si te da miedo coger la bici, mejor que vayas en metro. De lo contrario enfadarás todavía más a los transeúntes».
Fuentes:
Selección de bicicletas: La bici urbana. Tfno.:
+En las páginas web www.bicing.com; www.sevici.es; www.bacc.info, y www.acontramano.org
Vía/ informativostelecinco.com
22 ciudades formaran parte de la nueva edición mundial MONOPOLY. Barcelona la única representante Hispana.
La ciudad condal es la única representante del mundo hispano en la nueva edición global y digital, que saldrá a la venta la próxima semana. Ver aquí el vínculo de la versión electrónica en Español y las ciudades elegidas.
Desde el 22 de enero de 2008 a la medianoche, hora mundial/GMT, los fans de MONOPOLY de todo el mundo pudieron visitar www.monopoly.com y votar para ayudar a crear la primera edición mundial del juego. Se invitó a las personas a votar por diez ciudades sensacionales cada día . La ciudad que recibise más votos será la propiedad de rentas más alta.
Para facilitar la votación a los fans de MONOPOLY de todo el mundo, el sitio Web estuvo disponible en más de 30 idiomas.
Las veinte ciudades que recibieron la mayor cantidad de votos serán parte de la historia de MONOPOLY como las primeras ciudades elegidas para estar en la primera edición mundial del juego. Sin embargo, se reservarán dos lugares en el juego para las ciudades que se nominen a través del voto con un comodín. Cualquier ciudad del mundo se puede nominar para estos lugares de propiedad.
«MONOPOLY es el juego más conocido en el mundo que trasciende las barreras culturales», dijo Helen Martin, líder de la marca mundial para la marca MONOPOLY. «Más de 750 millones de personas han jugado el juego desde que se presentó por primera vez hace 75 años y cuya popularidad no muestra signos de debilidad».
«El resultado final de MONOPOLY Electrónico Edición Mundial puede ser tan sorprendente como los votos de cada país», según Martin. « Será muy emocionante ver el resultado de la votación!» «Esperamos que los fans voten pronto por sus ciudades preferidas».
MONOPOLY se vende en 103 países del mundo y está disponible en 37 idiomas. Durante más de 70 años, el juego oficial MONOPOLY ha representado los lugares de elite de ciudades individuales. Sin embargo, recientemente, Parker Brothers les pidió a los fans que ayuden a actualizarlo desde sus respectivos países para reflejar cómo sería el juego si se hubiese creado en la actualidad en vez de en 1935. Los votos dieron como resultado las versiones «Aquí y ahora» del juego en cada país y ¡con resultados sorprendentes! En Francia, París nunca pudo formar parte del juego. En los Estados Unidos, la ciudad poderosa de Dallas ocupaba el lugar del distrito de renta baja. En Australia, los fans emitieron más de 17 millones de votos Y en el Reino Unido, hubo más votos en línea para el juego que para las elecciones locales que se llevaban a cabo a la misma hora.
Tras ocho meses de espera y 5,6 millones de votos, hoy se han conocido las 22 ciudades elegidas entre 70 candidatas para formar parte del nuevo juego y entre ellas está Barcelona, en el puesto 19, después de haberse descartado las aspiraciones de Madrid, Buenos Aires, Caracas, México y Cancún (México).
La propiedad más cara del tablero estará representada por la ciudad más votada y sede de los Juegos Olímpicos en 1976, Montreal (Canadá), junto con la capital de Letonia, Riga, que ha logrado el segundo puesto para este popular juego, inventado por Charles Darrow en 1935.
Las 22 ciudades que protagonizan el Monopoly más universal, por orden de votación, son: Montreal (Canadá), Riga, Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Belgrado (Serbia), París, Jerusalén, Hong Kong (China), Pekín, Londres, Nueva York (Estados Unidos), Sydney (Australia), que ocuparán las propiedades de más valor. También estarán Vancouver (Canadá), Shangai (China), Roma, Toronto (Canadá), Kiev, Estambul (Turquía), Atenas, Barcelona (España), Tokio, Taipei, y Gdynia (Polonia), aunque no en posiciones tan cotizadas.
Parece que los mayores fanáticos del juego son los canadienses, ya que en el nuevo tablero estarán representadas tres de sus ciudades, incluyendo el exitoso primer puesto de Montreal, que ocupará uno de los codiciados espacios de color azul marino, de mayor renta.
Los chinos también disfrutarán de una triple representación con Shangai, Taipei y Pekín, actualmente centro de atención mundial por los Juegos de Verano 2008. Como dato curioso se puede resaltar que 10 de las 22 ciudades han sido sede de unos Juegos Olímpicos.
Vía: Que.es
El sabio y el cristal con que se miran las ciudades.
Un viajero que se aproximaba a una gran ciudad le preguntó a un viejo sabio, que se encontraba casualmente a un lado del camino descansando junto a su discípulo:
-¿Cómo es la gente de esta ciudad?- preguntó el viajero con curiosidad.
-¿Cómo era la gente del lugar de donde vienes?- Le inquirió el viejo sabio a su vez.
-Terrible – Respondió el viajero con gesto despectivo-. Mezquina. No se puede confiar en ella. Detestable en todo los sentidos.
-¡Ah!, - Exclamó el maestro-. Encontrarás lo mismo en la ciudad a donde te diriges.
Apenas había partido el primer viajero cuando otro se detuvo y también preguntó acerca de la gente que habitaba en la ciudad cercana. De nuevo el viejo sabio le preguntó al viajero por la gente de la ciudad de donde provenía.
-Era gente maravillosa; honesta, trabajadora y extremadamente generosa. Lamento haber tenído que partir.- Declaró el segundo viajero.
El maestro le respondió: -Lo mismo hallarás en la Ciudad adonde te diriges.
Al alejarse el viajero, el discípulo le pregunta que como era posible que a una pregunta similar, diera dos respuestas dispares.
La simple respuesta fue:
En ocasiones no vemos las cosas como son, las vemos como somos.
Y, por tanto, en muchas ocasiones habrá que decir , como apuntaba Ramón de Campoamor: «Nada es verdad o mentira, todo depende del cristal con que se mira». Aunque el relativismo, también puede ser relativo.
SimCity Societies: Crea la ciudad de tus sueños.
SimCity Societies es un videojuego de simulación y estrategia que permite crear y desarrollar una ciudad con personalidad propia. Muy adecuado y divertido para jugadores que se quieran iniciar en los juegos de gestión de ciudades.
Con una nueva y revolucionaria serie de características SimCity Societies permite a los jugadores crear sus propios tipos de ciudades, configurar sus culturas, comportamientos sociales y entornos. ¡Construye una ciudad artística, una Orwelliana, una futurista, ecológica, una comunidad espiritual o cualquier sociedad que quieras! Con opciones más accesibles e innovadoras que antes, SimCity Societies es el juego de construcción de ciudades más versátil.
Ciudades industriales, divertidas, románticas, ciberpunks…SimCity Societies nos muestra un universo urbano diverso, abierto a nuestra imaginación y que nos permite jugar con los valores sociales que consumen y producen sus ciudadanos. El videojuego nos permite realizar mil elecciones distintas que determinarán un tipo de sociedad y la felicidad de sus ciudadanos.
[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=b961JjOsCyc 425 349]
Derechos y deberes ciudadanos
Para que una ciudad progrese, los Sims han de cumplir sus deberes como ciudadanos. Respetar con los horarios de trabajo, el medio ambiente, hacer uso de los servicios públicos, etc. Son alguna de las variables por las que el jugador tiene que velar durante el juego. A su vez, debe tener en cuenta derechos básicos de los Sims como disponer una vivienda digna, un trabajo, centros educativos o lugares de ocio…. De esta forma el juego transmite que los derechos de los ciudadanos, son también las obligaciones de aquellos que se responsabilizan de su gestión.
En este vínculo de 3djuegos.com podemos seguir una interesante entrevista con Dan alioto representante del producto SimCity Societies
Educación en valores
Durante el juego, si la gestión del jugador o jugadora no es adecuada, la infelicidad de los ciudadanos y el incivismo crece, potenciando que el jugador mejore su acción en el juego si no quiere que su ciudad se llene de pirómanos, ladrones y gamberros. Todas las ciudades requieren de energía para que funcionen todos sus recursos y servicios. En Simcity Societies es posible hacer una ciudad sostenible y que respete el medio ambiente a través de estaciones ecológicas u otros edificios que generen un bajo nivel de CO2. También es posible elegir opciones más contaminantes como plantas de combustión de carbón que pueden llenar de humo la ciudad y provocar crisis relacionadas con la emisión de carbono.
Características:
- SimCity Societies es el juego de construcción de ciudades más versátil.
- SimCity Societies proporciona lo último en kits de herramientas de construcción de edificios, permitiendo a los jugadores combinar, conectar y reordenar elementos de sus ciudades como nunca antes.
- Este innovador enfoque modular para construir ciudades hace a SimCity Societies accesible para jugadores de todos los niveles, a la par que proporciona nuevas y tremendas posibilidades a los jugadores familiarizados con la serie SimCity™.
- Nuevos y revolucionarios recursos de gestión: controla las energías sociales de tu ciudad.
- SimCity Societies incorpora nuevos tipos de recursos para edificios que los producen y consumen, llamados «energías sociales».
- De la forma en que mezcles esas energías -Conocimiento, creatividad, espiritualidad, obediencia, riqueza e industria- determinas los atributos esenciales de tu ciudad. ¿Tu ciudad será feliz y creativa? ¿Espiritual y sabia? ¿Será rica y poderosa u obediente y temerosa? Su futuro está en tus manos.
- Crea una ciudad artística, una industrial, un estado policial… o cualquier cosa que desees.
- ¡Construye tus propios tipos de ciudades! Esfuérzate en crear una Utopía Orwelliana, una ciudad tecnológica, de contemplación, una tierra de caramelo repleta de casas de pan de jengibre y fábricas de chocolate o cualquier lugar donde tu imaginación te lleve.
- Inspírate a través de los variados estilos arquitectónicos, que van desde lo realístico a lo extravagante, rural a lo urbano, industrial a lo futurístico.
- A medida que tu ciudad evoluciona, desbloqueas nuevos edificios para que tu sociedad avance.
- Construye una ciudad con casas únicas, lugares de trabajo, bulevares de ocio y parques.
- Elige entre más de 350 edificios únicos que pueden ser colocados, conectados y reordenados en combinaciones casi ilimitadas.
Fuente. aprendeyjuega.com
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