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La evolución urbana. Cómo gestionar las ciudades del Siglo XXI; según Gildo Seisdedos.
Entrevista, imprescindible, en el blog que nos ocupa -a un maestro en la materia-,en Wharton Universia a el autor de «Cómo gestionar 
las ciudades del Siglo XXI»: « Al igual que las multinacionales, evolucionan, de forma que, si no se gestionan correctamente, pueden llegar a desaparecer. Encontrar un modelo sostenible y eficaz para sus trabajadores –los ciudadanos– es esencial para garantizar el futuro de las urbes del siglo XXI, que, gracias a las nuevas tecnologías, vivirán una auténtica revolución en las próximas décadas. Gildo Seisdedos, director del Foro de Gestión Urbana del Instituto de Empresa (IE), en Madrid, ofrece, en el libro Cómo gestionar las ciudades del siglo XXI, una visión estructural de estos entornos, analizando el conjunto de retos que deben afrontar y las herramientas de gestión disponibles, ideas que ha querido compartir con Universia- Knowledge@Wharton.
Universia- Knowledge@Wharton: ¿Qué es la tercera revolución urbana?
Gildo Seisdedor: La tercera revolución urbana está llamada a marcar el siglo XXI como principal fenómeno social: es el proceso de urbanización de la humanidad. Un proceso que culmina en 2008 con más de la mitad de la población mundial viviendo en ciudades, con una humanidad urbana por primera vez en la historia. Y un proceso que se va a acelerar en las décadas venideras, con especial incidencia en los países en vías de desarrollo. Los desafíos derivados de la fulgurante urbanización de nuestro planeta son, sin duda, los nuevos desafíos de la especie humana. Frente a ello, las mejoras en la forma en la que se gestionan las ciudades van a ser fundamentales. Hay dinámicas desalentadoras como la pérdida de control de las ciudades sobre su propio desarrollo cuyo principal exponente es el urban sprawl (desarrollo de suburbios de baja densidad). Pero también hay importantes bazas a jugar: la tecnología y el enorme potencial de la capacidad de gestión empresarial que se está poniendo, poco a poco, al servicio de la tarea de gestionar las ciudades. Desde el Foro de Gestión Urbana del Instituto de Empresa hemos podido comprobar en la práctica el enorme potencial de la colaboración entre empresas y gestores públicos en numerosas ciudades europeas y latinoamericanas: la ciudad se beneficia de la capacidad de gestión empresarial y las empresas de un sector de primera magnitud económica y gran crecimiento. Otra buena prueba de ello, es que hoy en día, las empresas constructoras tratan de evolucionar a este concepto, muchas veces de manera inconsciente, y convertirse en empresas de gestión urbana.
UK@W.: ¿Cómo puede una ciudad ser sostenible? ¿Pueden incrementarse indefinidamente los recursos destinados a satisfacer servicios o existe un límite? Leer más
Expertos analizan el futuro de las ciudades en la era de la globalización en el libro: «Endless City» ( La ciudad sin fin).
Las migraciones del campo a la ciudad, una constante a lo largo de la historia, han registrado últimamente un crecimiento exponencial que presenta nuevos retos para políticos, urbanistas, arquitectos, ingenieros y otros profesionales.
Si a comienzos del siglo pasado, sólo un 10 por ciento de los habitantes del planeta vivían en ciudades, en el 2007 eran ya un 50 por ciento, para el 2030 se calcula que serán un 60 por ciento y para mediados de siglo se habrá llegado a un 75 por ciento.
El análisis de ese fenómeno en la era de la globalización y sus consecuencias para la futura planificación urbana está en el centro de un libro, profusamente ilustrado, que acaba de lanzar la editorial británica Phaidon bajo el título de ‘Endless City’ (La Ciudad Infinita).Ver crítica en The guardian.
El libro está al cuidado de Ricky Burdett, profesor de arquitectura y urbanismo de la London School of Economics, y Deyan Sudjic, director del Museo del Diseño de Londres y conocido crítico de arquitectura.
La obra es la culminación de varios años de trabajos, reuniones, conferencias y debates celebrados en distintas partes del mundo por cerca de una cuarenta arquitectos, diseñadores, planificadores y otros profesionales agrupados en un proyecto bautizado ‘Urban Age’. Leer más
Fachadas de edificios que responden con luz, interactivamente, al flujo peatonal
Kinecity, empresa que innova desarrollando soluciones tecnlógicas e interactivas para la arquitectura. Esta vez presenta el «Podium Light Wall», un muro que responde interactivamente al flujo peatonal mediante una tecnología en base a cámaras de reconocimiento. Una vez que pisas el pavimento contiguo al edificio, aparece una linea de luz proyectada sobre la fachada del edificio de 7 pisos de alto que te sigue a lo largo de tu trayecto por el edificio. Con el tránsito y el movimiento se van creando texturas y tramas que van dando variedad y movimiento al edificio.
Fuente: Kinecity.com
MODELOS DE SIMULACIÓN URBANA: Juega, y experimenta con tu ciudad. Por Camila Cociña Varas
Simcity es un videojuego creado en 1989, cuya principal característica radica en que su finalidad es la construcción y el desarrollo de una ciudad, con todas las particularidades de esta: se trata de ser alcalde de una urbe poblada de Sims (sus residentes) que demandan todo lo que un ciudadano demandaría; se trata de jugar a hacer urbanismo. Ahora bien, tal como se puede ver en el texto que se presenta a continuación, dicha realidad ha sido capaz de salir de los videojuegos y pasar a las aulas; a continuación, la presentación del curso que ha hecho esto:
Hace más de un año, en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, se implementó el curso transversal “Modelos de Simulación Urbana”. Dicha experiencia docente y de investigación, enmarcada en un proyecto Mecesup, consideró la realización de un curso para arquitectura y geografía. La investigación se introdujo en la experimentación en base a la Teoría de Sistemas y la Dinámica de Sistemas, las cuales ayudan a entender la estructura y la dinámica de la ciudad, como un conjunto de sistemas complejos.
El curso plantea utilizar técnicas de aprendizaje y simulación de sistemas urbanos, interpretando su desarrollo, dirección y control. Para ello se utiliza un software configurado como juego de estrategia, basado en los aportes teóricos de la Teoría de Sistemas y la Dinámica de Sistemas; el juego SimCity, complementándolo con el uso de Sistemas de Información Geográfica, mediante ArcGis 9.1. La experiencia tuvo como objetivo fundamental, generar formulas de experimentación didáctica, las cuales integran, mediante la aplicación de redes y sistemas, las relaciones complejas que configuran la ciudad.Magnífico trabajo sobre simulación urbana en Plataformaurbana.cl; por Camila Cociña Varas. Leer más
Se descartan las torres de Calatrava y se solicitará un nuevo proyecto a Promotores, en Oviedo, Asturias.
No existe el consenso político ni social necesario; soy un demócrata radical, y si los ciudadanos no quieren esas torres, no las habrá», argumenta el Alcalde.Gabino de Lorenzo anunció ayer que las torres de Calatrava para el Vasco no se harán porque no han despertado «el consenso político y social necesario para un proyecto de esta envergadura». El Alcalde pidió a Jovellanos XXI que presente otra propuesta para la parcela y aseguró que los rascacielos están «definitivamente desechados». La decisión, asegura, la tomó porque es «un demócrata radical. Si los ciudadanos no quieren las torres, señoras y señores, no hay torres». También vale este rechazo, añadió, para cualquier otro proyecto en altura que no reciba el respaldo ciudadano, en alusión a las torres diseñadas por Patxi Mangado para San Lázaro. Jovellanos XXI no comentó la decisión, porque está, dice, «centrada en la obra de Buenavista». Leer más
Tres torres de Santiago Calatrava en Oviedo.
Leo en Urbanity un excelente artículo sobre las torres de Calatrava en Oviedo en el cual se afirma en en el blog. que «situarán a la región en la vanguardia de la modernidad».
El arquitecto Santiago Calatrava ha propuesto para la parcela de Jovellanos II, a la entrada de Oviedo por la “Y” asturiana, las torres más altas de Asturias. Se trata de tres torres ligeramente inclinadas que formarán parte del plan de rehabilitación de lo que era la estación de ferrocarril del Vasco.
Las torres surgen de una zona arbolada sobre pavimento rojo. Junto a ellas el futuro centro comercial, con una cubierta móvil que recuerda a las teclas de un piano, y un cuarto edificio de 1.500 metros de planta y forma triangular que se elevará junto al edificio “Panorama” y que se destinará a oficinas.
De llevarse a cabo la construcción de estas torres ancladas serán las más altas hasta ahora construidas en el principado y situarán a la región en la vanguardia de la modernidad.
Las torres de 133 metros de altura y 14,5 metros de ancho cada una tendrán una separación entre sí de tan sólo 20 metros. Estarán realizadas en piedra blanca, acero y cristal y albergarán un total de 300 viviendas. Tendrán 39 plantas de las que 35 de ellas serán residenciales y el resto estará destinado a servicios. Se planea que los edificios tengan capacidad para generar en parte su propia energía. Otras seis platas bajo rasante irán destinadas para aparcamientos.
Fuente Urbanityblog.com
La Fundación Metrópoli ha diseñado un proyecto para la zona de la Nueva Centralidad en Avilés , Asturias
El proyecto que Fundación Metrópoli ha diseñado para la zona de la Nueva Centralidad se presentará públicamente en marzo, tras más de un año de trabajo. La documentación ya está en manos del Ayuntamiento y del Principado desde hace algunos meses, en espera de que se cerrase el acuerdo con el Ministerio de Fomento para la ordenación ferroviaria, una pieza imprescindible en la transformación de esta zona del municipio.
Con este documento ya rubricado por la ministra, el presidente regional y la alcaldesa el pasado día 6, el inicio de la campaña electoral aconsejó dejar la presentación del plan de la Fundación Metrópoli para después del 9 de marzo. «Es un proyecto de ciudad en el que llevamos mucho tiempo trabajando. No debe mezclarse con el debate electoral», afirmó la alcaldesa, Pilar Varela, e indicó que el presidente regional «sólo planteó ayer (por el pasado lunes) un esbozo del proyecto, que vamos a presentar dentro de un mes».
Fundación Metrópoli ha elaborado lo que se denomina el ‘master plan’ en el que se incluyen como piezas fundamentales el Centro Niemeyer, la nueva estación intermodal y la nueva Escuela Superior de Arte. «Tendremos la ordenación y tendremos los elementos principales, pero a partir de ahí iremos con nuestro proyecto de ciudad debajo del brazo a tocar en muchas puertas para conseguir que la iniciativa privada y otras instituciones se incorporen con sus inversiones al desarrollo de esta gran zona de expansión de la ciudad», anunció la primer edil. Leer más
El Museo Nacional de Arquitectura y Urbanismo será un «museo en red». Con sus tres sedes y los nuevos centros asociados
La ministra de Vivienda, Carme Chacón, anunció hoy que la sede del Museo Nacional de Arquitectura y Urbanismo en Barcelona estará ubicada en el edificio de la antigua fábrica textil Batlló en la Gran Vía, en una zona que está actualmente en pleno proceso de rehabilitación general.Según informó hoy el ministerio, Chacón presidió en Salamanca la reunión en la que se ha constituido el Patronato de este Museo Nacional que contará con tres sedes: una en Salamanca, dedicada a la arquitectura y ubicada en el antiguo edificio del Banco de España de la ciudad; otra en Barcelona, dedicada al urbanismo; y una tercera en Madrid, que albergará el centro de documentación y administración.
La ministra valoró positivamente la propuesta de sede del Museo por parte del Ayuntamiento de Barcelona y señaló que se trata de un complejo industrial que data de 1880. Este complejo posee un gran valor arquitectónico y fue construido con materiales característicos de la arquitectura fabril del siglo XIX: paredes de ladrillo, pilares de fundición, jácenas, vigas y suelos de madera. Leer más
La ciudad compacta sustituye a la dispersión.
Resumen: La ciudad compacta, integrada geométricamente, puede y debe sustituir la dispersión suburbana como patrón de desarrollo dominante en el futuro. Este enfoque de la planificación y el diseño urbanístico está bien arraigado entre los defensores de los movimientos Nuevo Urbanismo y Smart Growth (o Crecimiento Inteligente). No obstante, en el escenario más radical que propongo en este artículo, la ciudad compacta también debe sustituir el modelo de megaciudad ultradensa y de gran altura. Presentaré argumentos a favor de la ciudad compacta desde ambos puntos de vista, criticando tanto los barrios periféricos convencionales como la hiperintensidad del núcleo urbano. Hace falta una intervención radical por parte de los urbanistas implicados. Debemos replantearnos la ubicación de los edificios individuales para formar un tejido urbano coherente, así como el papel de la vía pública, los aparcamientos y los espacios urbanos. Ahora disponemos de nuevos códigos de zonificación basados en la Transección de rural a urbano y la forma del entorno construido para garantizar densidades predecibles y el uso mixto de la ciudad compacta.
1. INTRODUCCIÓN
La dispersión es un fenómeno despiadado. Cada vez cubre más superficie terrestre, ya sea en forma de favelas invadiendo el campo en los países en desarrollo o como monótonas subdivisiones en los Estados Unidos. No obstante, la ciudad del mañana (de hecho, la ciudad del presente en muchas partes del mundo) tiene una escala humana compacta y de baja altura. Si el Gobierno no lo prohíbe (o no puede controlarlo), las favelas terminan condensándose para definir regiones urbanas compactas, pero el mismo proceso organizativo no puede darse en las subdivisiones, a causa de la zonificación anti-urbana. Una favela puede convertirse en tejido urbano vivo, mientras que su caro análogo estadounidense permanece muerto. La diferencia radica en la conectividad. Leer más
Foro «La Ciudad Viva». En Sevilla 10 y 11 de Enero. Resumen.
Las bases de recuperación de la ciudad deben responder a las demandas de sostenibilidad y participación características de una sociedad ante las necesidades del siglo XXI para que la vivienda se convierta, efectivamente, en un derecho constitucional.
Con el ánimo de conjugar estas tareas, integrándolas en un proyecto capaz de incorporar el bagaje técnico, urbano y de gestión sobre el diseño de un territorio abierto a nuevos desafíos, la Consejería de Obras Públicas y Transportes trabaja en las iniciativas capaces de suministrar las bases para una política territorial y urbana que responda a las demandas que caracterizan a una ciudad viva.
La conferencia internacional La Ciudad Viva, está organizada en cuatro apartados que pretenden proyectar un panorama estructurado en el que actividades, intereses, temáticas, iniciativas y experiencias urbanas y territoriales quedan englobadas y atendidas en su interacción sobre el espacio real de la ciudad: Leer más
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