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Piensa Madrid; un taller de arquitectura y urbanismo organizado por La Casa Encendida para «exploradores urbanos».
Piensa Madrid, un taller comisariado en La Casa Encendida por los arquitectos Ariadna Cantis y Andrés Jaque y planteado como laboratorio de ideas de mejora y cambio para arquitectos, urbanistas, sociólogos, paisajistas…, ya que «como otras ciudades de su complejidad, Madrid se enfrenta a desafíos políticos, económicos y medioambientales que afectan a sus habitantes». Con La Casa Encendida como punto de partida y trabajo ayer se subieron al bus profesionales que han participado en edificaciones y proyectos de planificación de Madrid, como Belinda Tato (Ecosistema Urbano), Juan Freire (Nómadas blog) José María Ezquiaga, Juan Herreros o Salvador Pérez-Arroyo, y expertos europeos, como Francesca Ferguson, directora del Museo Suizo de la Arquitectura en Basilea y creadora de la red internacional Urban Drift; Maurizio Carta, de Palermo, autor de Creative cities; Fabio Casiroli, experto en movilidad sostenible, o Marie Vanhamme, presidenta del Centro Internacional para la Ciudad, la Arquitectura y el Paisaje, de Bruselas. V
Hoy realizan su segundo viaje en autobús y completarán otra jornada de debates. Jóvenes arquitectos de los colectivos Zuloark (http://www.zuloark.com/) y PKMN ( http://www.pkmn.es/) han diseñado un cuaderno de campo (con el título irónico de Agenda de la construcción 2008-2016), cuyas conclusiones se volcarán en Internet y en un libro.
Ayer ya pudimos rccoger algunas conclusiones y opiniones en prensa y blogs : «El paisajismo sucumbe frente al cemento y las zonas inútiles o inaccesibles» (Fergusoogern, Casiroli); «hay barrios en los que falta vida, parece que no los habita nadie» (Jaque, Tato, Vanhamme); «los bloques y los desarrollos son como ciudadelas, como islas, ensimismadas en el interior, sin abrirse al espacio público» (Ezquiaga); «permanece la sensación de lo inacabado, de lo desordenado, el centro urbano se deja a la deriva y se huye a la periferia» (Herreros)… «Una ciudad no es más creativa por sus edificios emblemáticos, sino por utilizar la creatividad como herramienta para la calidad de vida y la cooperación con la comunidad…», señalaba Carta. ¿Y cómo asumir el chabolismo y las infraviviendas? «Sin ignorar que existe. Son parte de todas las ciudades. Pero con tirarlas no se soluciona el problema. Hay que dar facilidades. Abordar el problema sin olvidar los derechos humanos», decía Ferguson. Ver aquí currículum de participantes y presentación por La Casa Encendida.
Vía:Nomada.blogs.com
Burgos recibe el Premio Europeo de Urbanismo Rottier 2008, a la mejor calidad de ampliación urbana . Mención especial para Salamanca, Santiago de Compostela, Oviedo,Gijón, Pamplona, San Sebastián, Santander y Vitoria.
El Ayuntamiento de Burgos recogerá en Bruselas (Bélgica) el próximo 18 de octubre el Premio Europeo Philippe Rotthier – ver aquí su página- 2008 a la Mejor Calidad de Ampliación Urbana en los último 25 años por la construcción de la zona residencial Príncipe de Asturias, referida al sector cuatro del Plan General de Ordenación Urbana aún vigente (PGOU) conocido como Villamar Oeste y urbanizada entre 2004 y 2006. Se trata de un premio al que se presentó un total de 230 candidaturas de 30 países, lo que para el portavoz del equipo de Gobierno en el Consistorio burgalés, Javier Lacalle, representa «el carácter internacional de un galardón tan prestigioso como este».
El premio, creado en 1982 por el arquitecto belga Philippe Rotthier, reconoce cada tres años las intervenciones arquitectónicas y urbanísticas que mejor reflejen los principios en los que se fundaron las ciudades europeas «más hermosas» y su intención es fomentar las características de excelencia en el diseño y la construcción del eje fundamental de la ciudad tradicional.
De esta manera la zona burgalesa que, según recordó Lacalle, es una de las mas amplias del antiguo PGOU (contempla la construcción de 3.500 viviendas de las cuales un 30 por ciento tiene algún tipo de protección) se convierte en uno de los mejores nuevos vecindarios urbanos de Europa por considerar que está concebido según los principios de desarrollo sostenible y según lo establecido por el Documento Verde de la Unión Europea para el Medio Ambiente de las ciudades, con independencia de su ubicación o país.
Las menciones especiales para el resto de ciudades Españolas laureadas pueden verse aquí en pdf.
Coincidiendo con la entrega del premio tendrá lugar una exposición internacional en la Fundación para la Arquitectura en Bruselas que se abrirá desde el 15 de octubre hasta el 15 de noviembre y en la que se mostrarán los trabajos de los 30 países.
Asimismo, se publicará un catálogo ilustrando las ciudades seleccionadas, entre ellas Burgos.
El premio Philippe Rotthier, considerado uno de los más prestigiosos de Europa, se ha centrado en la presente edición en los mejores barrios europeos y a él han concurrieron 250 iniciativas.
¡Enhorabuena por la magnífica distinción!
Vía: ya.com
XIII Congreso Iberoamericano de Urbanismo organizado por la Aetu (Asociación española de técnicos urbanistas) en Monterrey. hacia una metrópoli más habitable.
Aetu, es una asociación de ámbito nacional de carácter multidisciplinar, es decir, abierta a arquitectos, ingenieros, abogados, geógrafos, sociólogos, economistas, etc. que se han especializado en urbanismo, creada con el objeto de suscitar el estudio y debate de las nuevas cuestiones de actualidad y servir de cauce a las inquietudes en esta compleja materia.
Entre los objetivos fundamentales de la Asociación se encuentran, servir de foro de discusión sobre los problemas de actualidad relacionados con el urbanismo, potenciando los estudios en esta materia, así como servir de cauce informativo para los socios que dentro del ámbito nacional o internacional estén relacionados con las cuestiones urbanísticas.
AETU (Asociación Española de Técnicos Urbanistas) y DUNL ( La Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano de Nuevo León) organizan el XIII Congreso Iberoamericano de Urbanismo en Monterrey durante los días 15, 16, 17 y 18 de octubre del 2008, con la colaboración de la UCCI (Unión de Ciudades Capitales Iberoamericanas), Asociaciones profesionales de Iberoamérica, Universidades y gobiernos.
El Congreso Iberoamericano de Urbanismo se celebra con periodicidad bianual desde 1984. Sus sedes anteriores han sido Sevilla (1984), Tlaxcala (1986), Barcelona (1988), Santiago de Cuba (1990), Valencia (1992), Montevideo (1994), Pamplona (1996), Porto (1998), Recife (2000), Zaragoza (2002), San Juan de Puerto Rico (2004) y Salamanca (2006) donde a propuesta de AETU y la DUNL, fue aceptada la candidatura de Monterrey para el siguiente Congreso.
La sede del evento será el HOTEL CAMINO REAL MONTERREY, situado en Avenida Diego Rivera No. 2492, Col. Valle Oriente San Pedro Garza García.
Temas de Congresos Iberoamericanos precedentes:
Sevilla 1984 (I): «Conservación y Rehabilitación de Centros Históricos».
Tlaxcala 1986 (II): » El Urbanismo en los Paises en Desarrollo».
Barcelona 1988 (III): «La Ciudad Hispano-Lusa-Americana».
Santiago de Cuba (IV): «Habitat, Planeamiento y Participación».
Valencia 1992 (V): «La Gestión de la Ciudad».
Montevideo 1994 (VI): «La Participación Ciudadana».
Pamplona 1996 (VII): «Región y Calidad Urbana».
Porto 1998 (VIII): «Reestructuración Urbana y Cohesión Territorial».
Recife 2000 (IX): «El Desarrollo Sostenible».
Zaragoza 2002 (X): «Vertebración Territorial y Cohesión Social: Territorio, Ciudad, Infraestructuras».
Puerto Rico 2004 (XI): «Reciclar la Ciudad y el Territorio».
Salamanca 2006 (XII): «Ecología y Ciudad. Buscando Modelos Urbanos más Sostenibles».
METRÓPOLI Y PAISAJE
“Hacia una metrópoli más habitable”
Entendemos por metrópolis las aglomeraciones urbanas principales, compuestas en su mayoría por varios municipios, partidos o delegaciones fuertemente interrelacionados entre sí. Constatando que el proceso de metropolización es un fenómeno mundial, en la mayor parte de iberoamérica este fenómeno ha venido adquiriendo una dimensión creciente. Las metrópolis no solo concentran una gran cantidad de habitantes, sino que generan la mayor parte del producto interno bruto de las naciones.
Sin embargo, en general la metrópoli sigue siendo una instancia carente de una estructura de gobierno y muy difusa desde un punto de vista institucional. Como consecuencia, estas grandes aglomeraciones enfrentan un conjunto de contradicciones urbanas en materia de política de suelo, de movilidad, de prestación de servicios y de congruencia en su paisaje, entre otros.
Concientes de esta situación, este Congreso plantea el desarrollo de cuatro ejes de reflexión:
• Gobernanza metropolitana.
• Política de Suelo en las metrópolis.
• Movilidad urbana en la metrópoli.
• Paisaje y Proyectos urbanos para la identidad metropolitana.
Reconocemos algunos temas principales a analizar:
MESA I: GOBERNANZA METROPOLITANA.
Coordinadores:
Dr. Alfonso Iracheta Cenecorta
Presidente de la Red Mexicana de Ciudades hacia la SustentabilidadDra. María del Socorro Arzaluz Solano
Profesor-Investigador Titular C de El Colegio de la Frontera Norte, Dirección General Noreste en Monterrey
Entendemos la gobernanza urbana como un sistema de gobernabilidad en el cual están involucrados de manera efectiva todos los actores sociales, económicos y políticos en la construcción de un nuevo “pacto social”. En la mayoría de los países, las actuales instituciones jurídicas y políticas no responden a la complejidad que presentan las metrópolis, en las que inciden distintos niveles de gobierno, diversos actores económicos, sociales y políticos, con distintas competencias y enfoques disciplinarios. No obstante, existen experiencias exitosas y modelos que pueden presentar solución a estos retos.
Objetivo:
Plantear y discutir modelos distintos de gestión y administración metropolitana, con participación de actores públicos, privados, sociales y políticos, que conduzcan a impulsar la competitividad económica, la calidad de vida de la población urbana, el aprovechamiento óptimo de las ventajas de las ciudades, así como la consolidación urbana de las mismas, entre otros.
MESA II: POLÍTICA DE SUELO EN LAS METRÓPOLIS.
Coordinadores:
Ing. Agustín Villarreal Budnik
Miembro de la Cámara Mexicana de la Industria de la ConstrucciónDr. José Luis Castro Ruiz
Profesor-Investigador Titular C de El Colegio de la Frontera Norte, Dirección General Noreste en Monterrey
La política de suelo en una aglomeración urbana requiere ser congruente y perseguir objetivos generales y específicos. Cuando el tema del suelo se define de manera fragmentada o no existe una política clara de suelo en las metrópolis, las consecuencias suelen ser la extrema dispersión urbana periférica y el concomitante detrimento de las áreas centrales metropolitanas, provocando un deterioro en el paisaje, al igual que una ciudad poco eficiente y con baja calidad de vida. La comprensión del territorio y su ordenamiento, así como una eficaz política de suelo son fundamentales para la sustentabilidad de las metrópolis.
Objetivo:
Analizar las instituciones y los instrumentos que permiten planificar, incentivar y normar, el suelo y la vivienda en la conformación de las áreas metropolitanas, su relación con las actividades económicas de la población, las causas y efectos de la asignación de usos y destinos en los planes de desarrollo urbano.
MESA III: MOVILIDAD URBANA EN LA METRÓPOLI.
Coordinadores:
Dr. Ricardo Montezuma
Presidente de la Fundación Ciudad Humana, A.C.Ing. Gabriel Eugenio Todd Alanis
Director General del Instituto Municipal de Planeación Urbana de San Pedro Garza García, Nuevo León
Uno de los problemas fundamentales de las metrópolis contemporáneas es el de la racionalidad y eficiencia de los desplazamientos desde la vivienda hacia los lugares de trabajo, las escuelas y los equipamientos, entre otros. Si no se replantea el insustentable modelo actual de movilidad en las metrópolis basado en el privilegio otorgado al auto individual, el futuro previsible es el colapso total de las ciudades.
El tema de la movilidad se ha convertido en uno de los retos más grandes de las metrópolis, el cual está íntimamente ligado a la segregación funcional, la atracción de los centros, la integración de sistemas de transporte, la planeación previa al desarrollo y al desarrollo urbano sustentado en la movilidad.
Objetivo:
Generar una visión integral de movilidad metropolitana que permita resolver los retos de mayor y mejor infraestructura para la movilidad, teniendo al peatón al estímulo de los sistemas públicos masivos, y al desaliento del automóvil individual como los elementos centrales de la política de movilidad urbana.
MESA IV: PAISAJE Y PROYECTOS URBANOS PARA LA IDENTIDAD METROPOLITANA.
Coordinadores:
Dra. Maguelonne Dejeant-Pons
Jefe de la División del patrimonio cultural, del paisaje y de la ordenación del territorio Consejo de EuropaDra. Celia Esther Arredondo Zambrano
Presidenta de la Academia Nacional de Arquitectura, Capítulo Monterrey
El reto central en materia de paisaje y proyectos urbanos de identidad metropolitana es conciliar lo global con lo local. No debemos seguir generando “no lugares” con proyectos metropolitanos “anónimos”, que podrían haberse construidos en cualquier parte por ser poco respetuosos o ajenos a la identidad cultural y al entorno natural y geográfico específico de nuestras ciudades. Es importante integrar a los espacios construidos los elementos naturales dentro del área metropolitana, con la creación de espacios identificables tales como parques metropolitanos, corredores verdes, frentes pluviales o marítimos y otros. Las metrópolis por su gran dimensión requieren reforzar el sentido de identidad cultural de sus habitantes, por lo cual los proyectos urbanos deben reflejar y estructurar esta realidad.
Objetivo:
Analizar la identidad cultural y paisajística, lo que nos es propio y lo que resulta ajeno en los diseños urbanos y arquitectónicos en relación con el contexto cultural y paisajístico de cada metrópoli. Se busca analizar también las bases institucionales en los tres ámbitos de gobierno para atender este tipo de problemática del desarrollo urbano a nivel metropolitano, a través de proyectos urbanos y arquitectónicos que fortalezcan la identidad y el sentido de pertenencia de la población.
Información del Evento pinche aquí.
El Premio Europeo de Urbanismo 2008 para la Ecociudad de Sarriguren.
La Ecociudad de Sarriguren, núcleo urbano situado junto a Pamplona, del que ya se ha construido la primera fase y está en construcción la segunda, es una iniciativa promovida por el Departamento de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Vivienda del Gobierno de Navarra y que fue considerado como una buena práctica de desarrollo sostenible en el III Concurso Internacional de Buenas Prácticas auspiciado por la ONU y que tuvo lugar en Dubai en el año 2000.
Esta calificación se la debe a varios factores, como el hecho de que el 90% de las viviendas sean de protección oficial o de precio tasado. Además se promueve una vivienda ecológica y un ahorro energético, gracias a la utilización de paneles solares en todas las viviendas, la utilización de aislantes térmicos, reutilización de las aguas, orientación adecuada de las viviendas, reducción de la contaminación lumínica, promoción del transporte público… Todo esto y mucho más da lugar a la denomina Matriz Bioclimática, basada en tres pilares: ahorro de combustible, ahorro de electricidad y ahorro de agua, considerando además la integración de las energías renovables.
Se ha puesto especial importancia en crear grandes espacios verdes , donde destaca el parque central y el lago, al lado del pueblo antiguo, así como zonas peatonales (46% de las calles), paseos peatonales en zonas verdes (9 km) y recorridos para bicicleta (6.5 km). Desde luego, un buen sitio para vivir.
| El Consejo Europeo de Urbanistas ha concedido a la Ecociudad de Sarriguren el Premio Europeo de Urbanismo 2008 ver aquí pdf de todo el proyecto, ,– en forma de tesina– en la categoría de Medio Ambiente y Sostenibilidad, máximo galardón oficial en esta materia, que distingue con periodicidad bienal a las mejores prácticas en la Europa de los 27. | |
| El consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Carlos Esparza, ha dado a conocer hoy la concesión de este premio en el transcurso de una rueda de prensa en la que también han participado el alcalde del Valle de Egüés, Josetxo Andía; y el arquitecto y diseñador de la Ecociudad de Sarriguren, Alfonso Vegara. En este acto informativo, el consejero Esparza ha destacado que “la concesión de este premio supone una satisfacción doble para el Gobierno de Navarra, porque la Ecociudad de Sarriguren, con un 100 por cien de vivienda protegida, representa el reflejo claro de la política del Ejecutivo foral por integrar todos estos conceptos de ahorro energético, diseño ecológico, accesibilidad y medio ambiente en las promociones de vivienda pública”. Carlos Esparza ha recordado también que el proyecto de Sarriguren, desarrollado a iniciativa del Gobierno de Navarra, alberga más de 5.000 viviendas, de las que el 53% de las viviendas construidas o en construcción son de protección oficial, y el 46% son de precio tasado. “Ello indica -ha destacado el consejero-, que esta Ecociudad, premiada por su calidad urbanística y medioambiental, alberga un 100% de viviendas con algún nivel de protección”. El Premio Europeo de Urbanismo es un galardón que otorga cada dos años el Consejo Europeo de Urbanistas, asociación profesional que agrupa a los urbanistas europeos e integrada por un total de 24 asociaciones de otros tantos países europeos (España, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Alemania, Grecia, Francia, Estonia, Irlanda, Italia, Chipre, Malta, Hungría, Holanda, Noruega, Polonia, Portugal, Rumanía, Eslovenia, Reino Unido, Serbia, Islandia, Suiza y Turquía). El Consejo trabaja como un lobby profesional dentro de Europa con el fin de formar a las y los profesionales en arquitectura y urbanismo en temas de cohesión y desarrollo sostenible, para definir así una estrategia común en cuanto a ordenación y planeamiento en Europa. El fallo del jurado ha hecho hincapié tanto en el diseño urbanístico como en la filosofía que representa en sí misma la Ecociudad de Sarriguren, describiéndola como un ejemplo de integración de los valores ambientales dentro de un entorno urbano. En concreto, las palabras del jurado al conceder este galardón indican que “Sarriguren es un ejemplo en cuanto que incorpora en su entorno tanto la filosofía como las tecnologías que propician el desarrollo sostenible. Impresiona especialmente que la Ecociudad cuente en todo su conjunto con las aplicaciones existentes en cuanto a energías renovables y tecnologías más ecológicas” algo que el jurado ha considerado “una experiencia muy exitosa.” El acto de entrega del premio a la Ecociudad de Sarriguren se celebrará el próximo 23 de octubre en Dublín, y estará presidido por el ministro de Medio Ambiente de Irlanda, John Gormley. En esta ceremonia se conocerán también los datos sobre el número de candidaturas recibidas este año y los proyectos premiados en cada categoría. Cabe recordar que la Ecociudad de Sarriguren ya obtuvo a comienzos de este siglo XXI la consideración de ejemplo de buenas prácticas en desarrollo sostenible en el tercer Concurso internacional de buenas prácticas, auspiciado por la ONU, y celebrado en el emirato de Dubai. Además, un edificio de Sarriguren recibió en 2006 el Premio a la Edificación de Vivienda Protegida. En concreto, fue el proyecto de 116 viviendas sociales en la calle Bardenas Reales, número 22. Este edificio, construido por la empresa ACR, incorporaba soluciones “pasivas” de ahorro energético que permiten ahorros que pueden superar el 30% de los consumos energéticos de una vivienda. Alfonso Vegara y la Fundación Metrópoli |
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Fuente: Navarra.es
ECÓPOLIS FLOTANTE ( LILYPAD).
Esta solución es producto de problemas que se pueden avecinar con el posible incremento de masas de agua en los océanos. Una propuesta del arquitecto vincent CALLEBAUT. Un recorrido por muchos de sus extraordinarios y originales proyectos puede hacerse en el vínculo anterior, en su nombre.
En el que nos ocupa, plantea un mundo de ciudad ecológica y flotante.
En relación con la actividad antropogénica – esto es, humana– el clima se calienta y el nivel de los océanos aumenta. Pero de acuerdo con el principio de Arquímedes y contrariamente a ideas preconcebidas, el derretimiento de los hielos árticos-floe –los que ya están en flotación– no cambiará el aumento del agua; exactamente como un cubo de hielo de fusión en un vaso de agua no tiene su nivel de aumento. Sin embargo, hay dos enormes reservas de hielo que no están en el agua y cuya fusión va a transferir su volumen hacia los océanos, con miras a su aumento. Se trata de las capas de hielo de la Antártida y Groenlandia, por un lado, y los glaciares continentales en el otro lado. Otra razón del aumento de los océanos, que no tiene nada que ver con la fusión del hielo es la dilatación del agua bajo el efecto de la temperatura.
De acuerdo con los menos alarmantes previsiones del GIEC (Grupo Intergubernamental sobre la evolución del clima), el nivel de los océanos debería aumentar de 20 a 90 cm durante el siglo 21 con un statu quo de 50 cm (frente a 10 cm en el siglo 20) . La escena científica internacional los activos que una elevación de temperatura de 1 ° C conducirá a un aumento de agua de 1 metro. Este aumento de 1 m traería pérdidas surgido terreno de aproximadamente 0,05% en Uruguay, el 1% en Egipto, 6% en los Países Bajos, 17,5% en Bangladesh y hasta el 80% aproximadamente en el atolón de Majuro en Oceanía (Marshall y Kiribati y las islas paso a paso las islas Maldivas).
Si el primer metro ,producirá una tragedia de impportantes proporciones, con más de 50 millones de personas afectadas en los países en desarrollo, la situación es peor con el segundo. Países como Vietnam, Egipto, Bangladesh, Guyana, Bahamas o verán sus lugares habitados más hundida en cada inundación y la mayoría de sus fértiles campos devastados por la invasión de agua salada dañar los ecosistemas locales. Nueva York, Bombay, Calcuta, Hô Chi Minh City, Shangai, Miami, Lagos, Abidján, Yakarta, Alejandría… con más de 250 millones de refugiados climáticos y el 9% del PIB mundial en peligro . Un podria plantearse si no sería razonable preveer construir protecciones relacionadas con dicha amenaza. Es la demostración palpable que deberían estudiar los espíritus reacios a esa posiblidad por un estudio de climatología de la OCDE (Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos) y que desafía nuestra imaginación de la eco-concepción! Es toda una posibilidad:
Lilypad, un prototipo de Ciudad Anfibia auto-suficiente.
Considerando que los Países Bajos y los Emiratos Unidos árabes verán un «incremento» de su playas con mil millones de euros para construir su corta vida polders y sus presas de protección durante una década, el proyecto «Lilypad» se refiere a una solución sostenible para el aumento del nivel de agua!
En realidad, frente a la crisis ecológica en todo el mundo, esta Ecopolis flotante tiene el doble objetivo no sólo de ampliar sustancialmente en los territorios de los países más desarrollados, como el principado de Mónaco, sino la concesión de la vivienda de futuro de los refugiados climáticos que la próxima sumergido ultra de territorios marinos, como los atolones de Polinesia.
Nuevas biotecnológicas prototipo de planteamiento ecológico dedicada al nomadismo y la ecología urbana en el mar, Lilypad viaja en la línea de agua de los océanos, desde el ecuador hacia los polos a raíz de la marina arroyos caliente ascendente de la Corriente del Golfo o el frío descendente del Labrador .
Es un verdadero anfibio medio acuático y terrestre media ciudad, capaz de acomodar 50.000 habitantes y se invita a la biodiversidad para desarrollar su fauna y flora en torno a una laguna central de recogida de agua blanda y la depuración de las aguas de la lluvia. Esta laguna artificial está totalmente inmersa en la ciudad. Permite vivir en el corazón de las profundidades subacuática. El multifuncional de programación se basa en tres puertos deportivos y tres montañas dedicados respectivamente a la obra, las tiendas y los entretenimientos. El conjunto está cubierto por un estrato de la vivienda plantados en los jardines suspendidos y atravesado por una red de calles y callejones con el esquema orgánico. El objetivo es crear una convivencia armoniosa de la pareja Humanos / Naturaleza y para explorar nuevos modos de vida en el mar mediante la construcción colectiva con fluidez en los espacios de proximidad, espacios de inclusión social adecuados para la reunión de todos los habitantes 
La estructura flotante en «sucursales» de la Ecopolis está directamente inspirada en la estructura de la gran lilypad de la Amazonía Victoria Regia – un nenúfar gigante–aumentado 250 veces. Viniendo de la familia de Nympheas, esta planta acuática con la plasticidad excepcional fue descubierto por el botánico alemán Thaddeaus Haenke y dedicada a la Reina Victoria de Inglaterra en el siglo 19.
La doble piel, dde la estructura arquitectónica– está hecha de fibras de poliéster cubierto por una capa de dióxido de titanio (TiO2) como una de mezcla que hace reaccionar a los rayos ultravioletas y son capaces de absorber la contaminación atmosférica por efecto fotocatalítico. Completamente autosuficiente.
Lilypad atiende a los cuatro principales desafíos lanzados por la OCDE en marzo de 2008: el clima, la biodiversidad, el agua y la salud. Se llegó a un balance energético positivo con cero emisiones Carbone por la integración de todas las fuentes de energía renovables (solar, térmica y fotovoltaica de energía, la energía eólica, hidráulica, mareas central eléctrica, energías osmótica, phytopurification, biomasa) produciendo así más duradera que la energía que consume ! Es cierto biotopo totalmente reciclable, estas flotantes Ecopolis tiende por lo tanto, positivo hacia la eco-contable de la construcción en los ecosistemas oceánicos de la producción propia y suavizar el oxígeno y la electricidad, el reciclaje de CO2 y los residuos, de purificación y el reblandecimiento biológicamente las aguas utilizadas y la integración de nichos ecológicos, campos de la acuicultura y bióticos en los pasillos y bajo su cuerpo para satisfacer sus propias necesidades alimentarias.
¿Un mundo urbanizado sin ciudades ni ciudadanos?
por MANUEL CASTELLS*
UNA ESTIMACIÓN moderada sostiene que en el 2050 más de dos tercios de la
población mundial será urbana
Hace tiempo que los futurólogos pronostican el fin de la concentración urbana como consecuencia de la
comunicación electrónica. Sin embargo asistimos al fenómeno contrario, o sea a la mayor ola de
urbanización de la historia. El año que viene la población urbana del mundo representará más de la mitad
de la población total. Actualmente la tasa de urbanización es del 78 por ciento en Europa, del 77 por
ciento en Estados Unidos y del 80 por ciento en Sudamérica. El ritmo de urbanización más alto es el de
África, en donde en el año 2025 más de dos tercios de la gente vivirá en áreas urbanas. India y China aún
son mayoritariamente rurales, pero doblarán la población urbana en los 20 próximos años añadiendo
entre las dos más de 600 millones de personas al hábitat urbanizado. En su conjunto, una estimación
moderada sitúa la proporción de población urbanizada en el mundo en el año 2050 en más de dos tercios.
A partir de ahí, por simple proyección demográfica, se tiende a la urbanización casi total de la población
del planeta.
Las razones de esta urbanización acelerada son conocidas. Las áreas urbanas concentran el poder, la
riqueza, la comunicación, la ciencia, la tecnología y la cultura en todas las sociedades. Y lo hacen porque
la proximidad territorial permite economías de escala y economías de sinergia. Por consiguiente se
concentran en esas áreas urbanas los puestos de trabajo, los mejores servicios educativos y sanitarios,
las oportunidades para cada persona y para sus hijos. Y las nuevas tecnologías de comunicación y de
transporte permiten concentrar la decisión y descentralizar el control y la aplicación de esas decisiones en
el país y en el mundo.
La urbanización se generaliza, pero con formas nuevas. Los transportes rápidos y las telecomunicaciones
acercan lugares dispersos en el espacio, integrando funcionalmente grandes extensiones territoriales. La
ciudad no puede entenderse sin su área metropolitana: ¿dónde empieza Barcelona y acaba l’Hospitalet?
Pero la unidad espacial real va más allá de las áreas metropolitanas para abarcar lo que los expertos
llaman regiones metropolitanas. Son unidades territoriales relacionadas por sistemas de comunicación y
transporte que funcionan como el espacio cotidiano para millones de personas, como es el caso de las
metrópolis de Londres, de París, de Nueva York-Nueva Jersey, del gran Los Ángeles, de Ciudad de México,
de Sao Paulo, de Buenos Aires, de Hong Kong-Canton, de Tokio-Yokohama.
En Europa, regiones como el Randstaad holandés o las conurbaciones del suroeste o norte de
Alemania, incluyen múltiples núcleos urbanos en una red de intercambios cotidianos que hace
de esa realidad metropolitana el hábitat típico de nuestra civilización.
Se habla de Catalunya como «ciudad de ciudades». No es que toda Catalunya esté urbanizada, ni siquiera
suficientemente conectada. Pero casi la totalidad del territorio catalán, incluyendo la Catalunya Nord,
puede funcionar como espacio/tiempo de intercambio casi cotidiano, aunque la capacidad de utilizar el
conjunto de ese espacio está desigualmente distribuida entre los ciudadanos. Estas formas espaciales
(que Joel Garreau caracterizó como «ciudad en el borde») son muy distintas de las de la era industrial.
Incluyen campo en la ciudad, espacios naturales, agricultura e industria mezcladas, servicios direccionales
y servicios a la población, núcleos históricos y periferias residenciales que se hacen centrales con el
tiempo con respecto a nuevos desarrollos. Y son estructuras plurinucleares, es decir, que la oposición
entre la ciudad central y sus periferias es sustituida por la aparición de distintos núcleos densos, antiguos
o nuevos, que articulan de forma descentralizada el área metropolitana. En esa estructura las personas
circulan con movilidad creciente.
Como Mitchell señala en su libro, «Me++», muchos trabajamos desde todos sitios: en la oficina, en casa,
en el tren, en los aviones, en los cafés, en las salas de espera o por teléfono móvil mientras conducimos o
andamos. Los espacios/tiempo de trabajo han invadido los demás espacios de vida. Así pues, la
organización espacial de la era de la información está formada por regiones metropolitanas, internamente
descentralizadas y globalmente conectadas mediante una red de comunicaciones, sistemas de información
e infraestructuras de transporte que articulan selectivamente lo local y lo global. Michael Dear ha
documentado la transición del modelo industrial de Chicago al modelo postindustrial de Los Ángeles como
forma dominante de los asentamientos humanos en nuestro tiempo, por encima de las características
históricas de cada contexto urbano.
La cuestión que se plantea en este contexto es la desaparición de la ciudad como forma cultural y política
específica. Esas inmensas regiones metropolitanas no tienen gobiernos propios, puesto que las
responsabilidades están compartidas en un sistema institucional que no se corresponde a su escala o a su
dinámica espacial. Y dejan de ser culturas basadas en la experiencia y en la historia, ya que su
multiculturalidad interna y su fragmentación social hacen difícil el establecimiento de valores comunes y
de pautas de comportamiento compartidas. La gran paradoja de nuestro tiempo es la crisis de la cultura
de la ciudad en un mundo urbanizado. La crisis se acentúa por la presión del mercado y la inhibición del
Gobierno. Como la fuente de riqueza y poder de la ciudad depende de su conexión a redes globales y de
su competitividad en dichas redes, el mercado tiende a privilegiar aquellas localizaciones que maximizan
las ventajas para los flujos globales. Y los gobiernos tienden a favorecer las condiciones de competitividad
de sus territorios. Producir primero para redistribuir después. Frecuentemente en ese proceso los
gobiernos se separan de sus representados porque la priorización de la estrategia de crecimiento global
sobre los deseos y valores de la ciudadanía local es una espiral sin fin.
Sin embargo, no hay un modelo único de ciudad. Las sociedades locales construyen sus propios
proyectos. Barcelona desarrolló en las últimas dos décadas un modelo alternativo, en el que la
calidad de vida, la identidad como cultura urbana y el respeto a lo local se convirtieron en
factores de competitividad global.
El excelente y reciente libro de Jordi Borja «La ciudad conquistada» se inspira de ese modelo, del que fue
uno de sus actores, pero también de muchas otras experiencias urbanas en el mundo que muestran cómo
el control ciudadano sobre las condiciones de desarrollo de la ciudad pueden estructurar un espacio
diferente. Un espacio igualmente organizado en torno a la dinámica de la gran región metropolitana
conectada en redes mundiales. Pero en donde se privilegia el espacio público como espacio de convivencia
social y comunicación. Una ciudad donde la sociedad civil define las condiciones de su propia articulación a
las redes globales. Y un urbanismo en el que los equipamientos colectivos y el acceso igualitario a
vivienda y servicios son la prioridad no negociable. Sin embargo, Borja, con otros expertos como Stephen
Graham, Oriol Bohigas o Mauricio Marcelloni, también muestra los límites de una gestión confrontada a las
presiones comerciales de la globalización.
La ciudad abierta al turismo puede convertir en parques temáticos para visitantes áreas enteras de la
ciudad (como podría ser el caso de la Rambla en Barcelona). Los conectores de comunicación (como
aeropuertos, estaciones, sistemas de autopistas) pasan a ser los centros de actividad social privilegiada.
La monumentalidad urbana se expresa preferentemente en una arquitectura corporativa. Y los
menguantes presupuestos públicos no permiten mantener en la ciudad a una parte de su población,
empezando por los jóvenes. Así, lo que queda de cultura de la ciudad se transforma en objeto de
consumo para los cosmopolitas de las redes globales.
La contradicción entre ciudad global, dependiente de las redes transterritoriales de poder y riqueza, y la
ciudadanía local, que construye su cotidianidad a partir de los lugares en que vive, se plantea en todos los
modelos de urbanización, sean Los Ángeles o Barcelona. La cultura de la ciudad, como fuente
autónoma de sentido construido a partir de la historia, la geografía y la política, puede
difuminarse en el anonimato de la región metropolitana o transformarse en icono cultural para
su consumo por elites privilegiadas que embalsaman en su imaginario el derecho a la ciudad.
*MANUEL CASTELLS, catedrático emérito de Planificación Urbana y Regional de la Universidad
de California-Berkeley
NR: artículo originalmente publicado en LA VANGUARDIA, Barcelona, el 9.5.04 y divulgado por
el Foro Territori es.groups.yahoo.com/group/territori
Ventanas «inteligentes» y futuristas, con sensores que cambian el ambiente, la luz, el color…
Philips ha presentado su nuevo concepto de persianas inteligentes, aunando la tecnología más avanzada con el diseño futurista. Se trata de Philips Daylight Window, sistema que vendría a sustituir a las cortinas y persianas utilizadas hasta el momento.
La idea resulta tan rupturista con lo anteriormente visto que puede dejarnos boquiabiertos. Philips la define como una ventana que invita a explorar las propiedades de la luz natural y de las sombras, llegando a crear un ambiente ideal usando un surtido de imágenes decorativas y colores, con la posibilidad de cambiar las vistas.La mejor forma de entenderlo es verlo en acción, en el vídeo elaborado por la gente de Clipset.
[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=AIaqFgBppvs 425 355]
Lo cierto es que parece magia en estado puro. Con sólo el movimiento de una mano el cristal se llena de vegetación. Con otro simple movimiento podemos regular la intensidad de la luz, o el color. Pese a que tiene el aspecto de un simple ventana, entre los cristales transparentes se encuentra una capa de cristal líquido dotada de la tecnología Active Glass, sistema utilizado para los cambios en los colores, formas y dibujos. Existe incluso la posibilidad de programar automáticamente su activación para que a determinada hora cambie su aspecto.
Por el momento la idea de Philips es su instalación en hoteles, hospitales y salas de espera de aeropuertos. Y aunque no se sabe cuando saldrá al mercado, podemos seguir soñando con tener una de ellas… algún día.
Via: tuexperto.com
Fuente:Philips
Sobre los premios Vitruvio: «Los Oscar de la Arquitectura y el Urbanismo»
El Dr. Arquitecto Pablo Campos Calvo-Sotelo recibe de manos de César Pelli el Premio Vitruvio en presencia de George Massaad, Presidente de El Mundo Diplomático, y Osvaldo Carlos Regatky, Presidente del Comité Internacional del Premio.
Este Premio Internacional distingue al urbanismo y a los protagonistas de destacados proyectos, al tiempo que integra en sus 10 categorías los diferentes aspectos que se consideran relevantes en las realizaciones . Fue fundado en 1993.
El Premio, en al actualidad, tiene como sede España y es organizado por la Asociación El Mundo Diplomático en su misión de impulsar el diálogo cultural entre los pueblos. Su objetivo es dar a conocer, en sus vertientes, las mejores realizaciones y prácticas sobre las materias . El Premio Vitruvio es conocido como el “Óscar de la Arquitectura y el Urbanismo” por distinguir las diversas disciplinas que integran la producción constructiva y urbanística.
El Programa de la entrega de los premios pone de relieve, anualmente, las grandes obras contemporáneas; incluye la consideración de las propuestas de las distinciones , su elección, y proyecta la creatividad, el talento y la capacidad realizadora de los mejores arquitectos y urbanista, con especial énfasis en el mundo hispano.
[youtube:http://www.youtube.com/watch?v=SnMQ9AkH8EM 425 355]
*An Eye for Architectural Theory – Who Vitruvius Was?
Autor: Carlos Sánchez-Montaña
Música: An Eye for Optical Theory. The Draughtsman’s Contract. M. Nyman
LA «FELICITAS» EN «DE ARCHITECTURA
Vínculo :“PLVS EST QVOD PROPRIA FELICITATE NITES”
(LO MAS IMPORTANTE ES QUE TU PROPIA SABIDURIA BRILLE)
El Comité Académico Internacional del Premio Vitruvio está integrado por premiados en ediciones previas y personalidades destacadas del país anfitrión, con el objeto de resaltar las disciplinas de la creación, la producción y la cultura de las ciudades y comunidades, distinguiendo aquellas realizaciones y protagonistas que hayan sido referentes mundiales de la Arquitectura y el Urbanismo.
Me permito la licencia - desde este humilde blog- de entusiasmarme con premios como el que ahora comentamos. Y propiciar que tengan toda la posible promoción, en el mundo hispano, que se merecen. Es hora de que los que reconocemos que la arquitectura y el urbanismo son piezas claves, en armonía con la gestión urbana, de la buena calidad de vida de nuestros conciudadanos, apoyemos, demos a conocer y compartamos iniciativas que proyectan, en múltiples manifestacíones, lo mejor en dichas disciplinas. Leer más
Nace la Comisión de Calidad Urbana que ‘materializa el compromiso del Gobierno municipal con la cultura de la calidad aplicada al espacio público, al espacio de todos, donde se desenvuelve gran parte de la vida diaria de los madrileños’,
‘La constitución de la Comisión de Calidad Urbana de la Ciudad de Madrid es fruto del compromiso asumido con los ciudadanos para mejorar la belleza de nuestro entorno de acuerdo con criterios de excelencia, porque entendemos que el paisaje urbano juega un papel esencial en la configuración de toda ciudad contemporánea y es parte sustancial de la calidad de vida y la sostenibilidad en las grandes capitales’, ha señalado Martínez, quien ha hecho hincapié en que esta iniciativa sigue la pauta marcada por la propia Unión Europea con la firma del Convenio Europeo del Paisaje por los Estados miembros del Consejo de Europa.
El Gobierno de la Ciudad de Madrid considera necesario impulsar las políticas que promueven la identidad de la ciudad y los factores que contribuyen a mejorar el espacio público. Por ello, durante la pasada legislatura se llevó a cabo una importante reforma orgánica y normativa que crea la nueva estructura para la calidad urbana de la Ciudad de Madrid, mediante dos nuevos órganos: la Comisión de Patrimonio de la Ciudad de Madrid, que sustituye a la antigua CIPHAN, cuya constitución se va a producir en los próximos días, y la Comisión de Calidad Urbana, que se ha constituido hoy. Las normas reguladoras de esta última comisión fijan su finalidad en ‘establecer los criterios generales y definir las directrices de actuación que deben seguir todos los servicios municipales, incluida la Comisión de Patrimonio, en los elementos que componen el diseño de la ciudad, entendida como patrimonio cultural, siguiendo cánones de calidad estética, creativa y material, accesibilidad y sostenibilidad ambiental’.
De acuerdo con este objeto, se atribuyen a la Comisión de Calidad Urbana, entre otras, las siguientes funciones: en primer lugar, fijar las líneas generales de actuación sobre el patrimonio histórico-artístico y natural existente, las nuevas construcciones, obras de ingeniería, mobiliario, jardinería y arbolado y los diversos aspectos que forman parte de la escena urbana, pudiendo recabar el conocimiento de cualquier asunto atribuido a la competencia de la Comisión de Patrimonio. Leer más
Bajo el lema: «LA CIUDAD ES LA SOLUCION» el Colegio Oficial de Arquitectos de Murcia clausura el IV Foro de Urbanismo.
Según indicó el decano del Colegio, Francisco Camino, el foro, que se clausuró ayer, deja conclusiones importantes que tener en cuenta por los responsables del urbanismo y la arquitectura de la Región de Murcia. La primera de ellas es que «es el momento de pararse a reflexionar. De pensar qué medidas se pueden aplicar en la ciudad para mejorar la vida de sus habitantes. Lo hecho en el pasado, hecho está. Ahora pensemos en el futuro todos. Políticos, empresarios y sociedad civil», aseguró Camino. El foro ‘La ciudad como solución’ se cierra con la idea de «hacer pequeñas intervenciones en pro de grandes transformaciones». Este Foro propondrá la reflexión sobre el desarrollo de nuestras ciudades de una manera más sostenible, tanto ambiental como social y económicamente, mediante pequeñas intervenciones en la ciudad existente, que logren grandes transformaciones.
Entre los participantes destacan figuras internacionales como Jaime Lerner, ex alcalde de Curitiba (Brasil) y experto en temas urbanos; Lucien Kroll, arquitecto belga precursor de los procesos participativos en la construcción de la ciudad; Salvador Rueda, experto en medio ambiente urbano de la Unión Europea; y María Virginia Casafranco, ex gerente de vivienda de Bogotá.
Asimismo, paralelamente al Foro, se desarrollará un taller con el título ‘Buscando una red’ en el que se propondrá, en primera instancia, la búsqueda de una red que genere un espacio sensiblemente más cualificado, más sostenible y más saludable para la ciudad de Murcia. En el taller participaran cerca de 60 personas y finalizará con una concentración de bicicletas. Leer más
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