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Exhibición de vehículos eléctricos en Madrid : Eco Challenge 2009
El parque madrileño de El Retiro ha acogido una exhibición de vehículos eléctricos. La compañía de energía EDP ha presentado hoy día 11 de enero una treintena de vehículos eléctricos, como muestra representativa de una alternativa real para paliar el problema de contaminación atmosférica que sufren las grandes ciudades a causa del tráfico rodado. Los vehículos eléctricos con autonomías de 100 kilómetros son especialmente adecuados para las ciudades, que deberán desarrollar infraestructuras y servicios necesarios para que estos puedan usarse de modo cotidiano.
El evento ‘Madrid EDP Eco Challenge 2009′, que ha tenido lugar en los Jardines de Cecilio Rodríguez del Parque El Retiro, ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid y la firma GT Sport.
Fuente: blogdemedioambiente.com
El autobús del año 2009 es híbrido, de una empresa gallega, y ahorra entre el 30 y el 50%.
El primer autobús urbano híbrido tiene diseño y tecnología española. Se llama Tempus y ya está en la cadena de montaje de la empresa gallega Castrosúa, especializada en la manufactura de autobuses urbanos.
Diseñado por el estudio industrial Mormendi, el vehículo ha recibido ya antes de comercializarse el premio Autobús del año 2009, concedido por un jurado formado por 25 representantes de las principales empresas y organismos del sector en España.
El autobús urbano es el primero que se diseña y fabrica en el mundo con tecnología híbrida. Es decir, se mueve gracias a dos motores eléctricos situados en cada eje trasero a los que alimentan tres baterías de sodio cloruro. Cuando las baterías se descargan, entra en funcionamiento un motor diesel de Iveco -más pequeño que el de los autobuses convencionales-, que las carga.
El autobús cuenta con un depósito para el gasoil de 80 litros, que le proporciona autonomía para 300 kilómetros, que es el recorrido medio de más de una jornada de trabajo. La aplicación de las tecnologías más innovadoras permite un ahorro de combustible de casi el 50%.
Como en los turismos que tienen esta tecnología, cuando se deja de pisar el acelerador, se paran los motores y la energía cinética de las frenadas se acumula en las baterías de alto rendimiento. Por lo tanto, cuando el conductor eleva el pie del acelerador, el vehículo deja de consumir energía y la obtiene de la frenada.
El autobús está diseñado especialmente para las ciudades con centros urbanos antiguos. Su menor tamaño (mide 9,5 metros de largo por 2,55 de ancho) lo dota de una gran movilidad en las estrechas calles de los centros históricos de Europa.
Los ayuntamientos de Barcelona, Madrid, Sevilla, León y Oviedo han pedido que se les faciliten unas unidades para someterlas a pruebas en sus trazados urbanos. Se espera que para mediados de año salgan de la cadena de montaje las primeras unidades.
Un gabinete de ingeniería a las órdenes de la oficina técnica de Castrosúa. unida al estudio de diseño industrial ha creado en menos de un año un vehículo semiecológico, con bajas emisiones de CO2 por kilómetro recorrido y menores emisiones de humos contaminantes y partículas.
Las tres baterías y los 80 litros de combustible que caben en el depósito ofrecen a este autobús una autonomía de 300 kilómetros, «lo que permite una jornada y media de servicio», según Agustín Gómez, perteneciente al Departamento de Investigación y Desarrollo de Castrosúa
Fuente :Motorpasion.com, Via econoticias.com
En el «perfil Ambiental de España»: La calidad del aire en las ciudades, talón de Aquiles del Medio Ambiente
La mala calidad del aire en las ciudades españolas sigue siendo uno de los talones de Aquiles del medio ambiente en España, ya que algunos de los principales contaminantes superan los valores legales, mientras que el incremento de los niveles de ozono pueden considerarse preocupantes.
Así figura en el «Perfil Ambiental de España 2007», un informe que radiografía el estado ambiental de nuestro país, que ha sido presentado hoy por la secretaria de Estado de Cambio Climático, Teresa Ribera.
En declaraciones a los medios, Ribera ha destacado la importancia de este documento, que resume algunos de los indicadores más importantes sobre el estado de salud ambiental en España.
El informe incluye por primera vez este año una ficha de cada una de las 17 comunidades autónomas y de Ceuta y Melilla, con datos básicos de carácter administrativo y territorial, socioeconómico y ambiental, lo que «permitirá consolidar el derecho de los ciudadanos a acceder a información simplificada y útil».
Entre los aspectos que hay que mejorar, la secretaria de Estado ha señalado la calidad del aire en las ciudades y ha subrayado el reto de mejorar el seguimiento de los sistemas de medición de la contaminación y la adopción de medidas que garanticen la salud de los ciudadanos.
La media de las ciudades de más de 500.000 habitantes supera el valor límite de concentración media anual de NO2 (dióxido de nitrógeno) para 2010. Esta tendencia al alza del número de días de superación está relacionada con el incremento de vehículos diesel.
Además, en el 45 por ciento de las capitales de comunidades autónomas se superó el valor límite establecido en la concentración de PM10 (partículas en suspensión).
El informe destaca, asimismo, que el pasado año el número de incendios forestales y la superficie afectada ha sido de los más bajos de los últimos años, al igual que ha ocurrido en 2008.
Son cifras que en números absolutos no resultan significativas, pero sí lo es que en un país como el nuestro, con el nivel de desarrollo y la capacidad institucional que tiene, este tipo de eventos todavía se sigan produciendo».
La mayor parte de las 878 víctimas mortales producidas en el periodo 1995-2007 (sin incluir los fallecidos por temporales marítimos desde 2005) se han producido por inundaciones .
La secretaria de Estado ha señalado que, con carácter general, el informe muestra datos muy positivos en algunos indicadores como el consumo de agua agrícola, que ha disminuido un 7,3 por ciento gracias a la mejora en la eficiencia del regadío, así como una estabilización en el consumo doméstico.
También se ha producido una mejora «significativa» de la intensidad energética, una disminución del consumo de energía primaria y un incremento de las energías renovables, datos «enormemente valiosos», según la secretaria de Estado.
La ocupación del suelo varía de unas comunidades a otras en cuanto a la distribución de superficies artificiales y destaca en Andalucía la dedicada a autopistas, autovías y terrenos asociados.
La generación de residuos urbanos continúa creciendo y las tasas de crecimiento y valorización de residuos de envases siguen creciendo, acercándonos a los objetivos previstos para 2009.
En 2005, España alcanzó el 50,4 por ciento en la tasa de reciclaje y un 56,1 por ciento en la de valorización y los objetivos eran del 55 y del 60 por ciento, respectivamente.
En cuanto a la desertificación, un 2,03 por ciento de la superficie total tiene un riesgo muy alto; un 15,82 por ciento, un riesgo alto y un 19,20 por ciento, medio.
Fuente: La opinion.es
La energía eólica alcanza una cubertura puntual del 43% de la demanda en España. Los retornos económicos de la eólica duplican el importe de las primas que percibe.
La Asociación Empresarial Eólica (AEE) dijo el lunes que la producción de energía eólica marcó un nuevo hito de madrugada al cubrir puntualmente un 43% de la demanda de energía eléctrica y que Los retornos económicos de la eólica duplican el importe de las primas que percibe.
El máximo, marcado en torno a las 05:00 hora local, del día 24 de Noviembre, supone un nivel histórico con 9.253 megavatios (MW) eólicos en funcionamiento sobre una demanda total de 21.264 MW.
A su vez , la asociación señala:
La presencia de la eólica en el mercado rebaja el precio en 6 €/MWh lo que en 2007 supuso una reducción de 1.198 millones de euros frente a los 991 millones de las primas percibidas
• La eólica no supone un sobrecoste sino un ahorro de 207 millones de euros para el sistema eléctrico (4,5 € de ahorro por ciudadano)
• El pasado año la eólica evitó la importación en combustibles fósiles de casi 6 millones de toneladas equivalentes de petróleo (ahorro de 1.014 M€) y la emisión de 18 millones de toneladas de CO2
• El sistema de apoyo al precio de nuestro país ha sido reconocido por la Unión Europea como el más eficaz y eficiente para la promoción de las energías renovables
La media de cobertura por parte de la energía eólica en los últimos meses ronda el 11 por ciento de la demanda, según los últimos datos del gestor de la red Red Eléctrica. AEE estimó que este porcentaje se mantendrá al final de año.
La elevada dependencia de España a la importación de combustibles fósiles ha llevado al Gobierno a impulsar políticas de apoyo a las energías renovables que han disparado los megavatios verdes instalados en el país.
Actualmente, España es el tercer generador de energía eólica del mundo con una capacidad instalada de unos 16.000 MW que planea elevar a 20.000 MW en 2010.
La asociación, una de las patronales del sector, señaló que la presencia de la energía eólica en el mercado rebaja el precio de la electricidad mayorista en 6 euros por MW/h lo que en 2007 significó una reducción de 1.198 millones de euros. En el mimso periodo, el sector percibió primas por 991 millones.
El precio a un día del pool eléctrico, una medida del mercado, se fijó el domingo en 58,67 euros por megavatio hora, un nivel inusualmente bajo frente a los 64,62 euros por MW/h del viernes.
AEE también estimó que el año pasado la producción eólica evitó importaciones de 6 millones de toneladas equivalentes de petróleo, con un ahorro de unos 1.000 millones de euros y 18 millones de toneladas de emisiones de CO2.
la Asociación Empresarial Eólica quiere poner de relieve que estos incentivos que percibe, en particular la energía eólica, suponen una inversión muy positiva para la economía nacional, por sus importantes retornos socioeconómicos, pero también lo es para los consumidores eléctricos puesto que rebaja los costes del sistema en 207 millones de euros, es decir 4,5 € por ciudadano.
En contra de lo que se manifiesta señalando a estas primas como causantes del déficit tarifario del sector eléctrico, AEE quiere aclarar en primer lugar que el déficit es consecuencia de no adecuar la tarifa a los costes del sistema y que la discusión de dichos costes es otro debate. En cualquier caso, en lo que a la eólica se refiere las primas que percibe no son un “sobrecoste” para el sistema, sino un ahorro para el mismo, puesto que al ofertar a 0 € en el mercado de producción de energía eléctrica reduce en 6 €/MWh el precio del mismo al dejar fuera de la casación a las tecnologías más caras. Este efecto en nuestro mercado marginalista supuso el pasado año una reducción total de 1.198 M€, cifra resultante de aplicar los 6 €/MWh a los 199.776 GWh casados en mercado según los datos de OMEL.
Estos 1.198 millones de euros son sensiblemente superiores a los 991 M€ de primas percibidos por la eólica. Si la eólica no hubiera aportado los 27.394 GWh que produjo el pasado año, esta generación hubiera sido cubierta por las tecnologías más caras y el coste del sistema se hubiera incrementado en los citados 207 millones de euros, resultado de restar al ahorro citado el importe de las primas.
Importaciones de combustibles fósiles evitados
En segundo lugar, cabe destacar que si esa generación se hubiera producido con combustibles fósiles (fundamentalmente gas, carbón y de fuel) hubiera sido necesaria la importación de casi 6 millones de toneladas equivalentes de petróleo por un valor de 1.014 millones de euros. Este es un ahorro no para el sistema eléctrico pero sí para la economía nacional con significativo efecto en la balanza comercial de nuestro país. Un ahorro que supone 22 € por ciudadano.
Otros retornos positivos
A estos retornos hay que añadir el efecto positivo que ha tenido la consolidación de una industria eólica en España con la creación de más de 40.000 empleos y la exportación el pasado año por valor de 2.500 millones de euros. Además, la producción de esos 27.394 GWh evitó la emisión de 18 millones de toneladas de CO2 que se hubieran producido en la generación de esa cantidad de electricidad por centrales térmicas.
Fuente: aeeolica.es
Energyville: juego online sobre eficiencia energética en las ciudades.
Es un juego por internet desarrollado por The Economist para Chevron, en el que los participantes simulan estar a cargo de una ciudad y eligen entre distintas alternativas energéticas como biomasa, carbón, eólica, gas natural, hidroeléctrica, hidrógeno, nuclear, petróleo y solar; y después definen estrategias relacionadas con el ahorro de energía. Al final, de acuerdo al impacto medioambiental, económico y de seguridad ocasionado hasta 2030 por las decisiones tomadas, te da una puntuación que puedes comparar con el del resto de los participantes.
Se trata de Energyville, que forma parte de la campaña Will you join us? que la empresa Chevron está llevando a cabo sobre la escasez de petróleo y la concienciación de que la energía es un recurso limitado (al menos con la tecnología actual).
En el juego deberemos de gestionar la generación y abastecimiento eléctricos de una ciudad manteniendo un equilibrio entre potencia, costes, limpieza y por supuesto, impacto social. 
Aunque áún no he jugado con el mismo me alegro que cada día existan más juegos que nos permitan simular la problemática de nuestras ciudades y como señalan en milenium, y ecofactory:
»Tenemos que aprovechar al máximo las opciones energéticas que se están desarrollando. En la parte inferior de la ciudad, tenemos los recursos que tenemos a nuestro alcance, como energía solar, eólica, petróleo, biomasa, hidroeléctrica… y somos nosotros los que tenemos que decidir cuales instalamos en nuestra ciudad. Pero ojo, porque el juego nos muestra en el lado derecho, el impacto económico, medioambiental y en seguridad que van a tener nuestras decisiones.
De éste modo, cuando la ciudad ha satisfecho sus necesidades, el juego avanza hasta el 2015 y posteriormente hasta el 2030 mientras nos muestra el aumento de la población, la ampliación de las ciudades y las nuevas tecnologías que van apareciendo como por ejemplo, el hidrógeno como fuente energética por lo que tendrás que seguir añadiendo elementos a tu ciudad hasta que finalmente tengas las necesidades cubiertas para el año 2030.
Es interesante aunque al saber quién está detrás no puedo dejar de mostrar mi escepticismo. El juego viene manos de Chevron, una de las grandes a nivel mundial en petróleo y no sé hasta que punto los niveles de impacto de combustibles fósiles que propone el juego son realistas».
¿¡Debemos esperar que nuestros representantes políticos juegen y simulen medidas de eficiencia energética para que las acaben llevando a la práctica!?
¡Si te animas, ya sabes! : EnergyVille. Por cierto, en el enlace anterior podrás ver los barriles de petróleo que se consumen en el mundo durante la visita. ¡Aleccionador!
Otros enlaces en gestionurbana.es de juegos on line sobre ciudades:
– El 29 de Septiembre lanzarán SimCity Creator. Videojuego para gestionar tu ciudad.
– En el día internacional de Internet:Gijón acoge el I Encuentro de usuarios de Second Life en España.
– SimCity Societies: Crea la ciudad de tus sueños.
– Los mapas de las ciudades, ¿más bonitos en dibujos?
– MODELOS DE SIMULACIÓN URBANA: Juega, y experimenta con tu ciudad. Por Camila Cociña Varas.
– Razas urbanas en el City life,un juego con simulacion social.
– electrocity.co.nz/ : Juego virtual Neozelandes de eficiencia energética. En vínculos ciberurbanos.
– Travian: el juego para gobernar aldeas romanas, galas o germanas…
Decálogo del sexo medioambiental : «Ser verde nunca ha sido más ecológico».
La organización ecologista Greenpeace México ha lanzado por internet un decálogo de sexo respetuoso con el medio ambiente que se ha convertido en el contenido más visitado de su página web, informaron fuentes de la entidad. Una portavoz de Greenpeace México Cecilia Navarro dijo a Efe que el material, lanzado el pasado 5 de agosto, tuvo 8.885 visitas de las 95.000 que recibió el sitio de internet ese mes.
El decálogo, titulado «Guía Greenpeace para un sexo amigable con el medio ambiente», es presentado a los cibernautas con el eslogan «Ser verde nunca había sido más erótico» y comienza con una de las recomendaciones más elementales: «Apaga las luces». Puede verse el vídeo de youtube de Greenpeace «Forestlove», a continuación, para entrar en materia…
[youtube:http://es.youtube.com/watch?v=3AEZbWtELQI 425 344]
El segundo consejo, «Frutas de la pasión… libres de OGM», sugiere al usuario que cuando decida consumir guaraná, fresas, zarzamora, moras, frambuesas, cerezas u otros frutos afrodisíacos, se asegure de que sean orgánicos, es decir, «libres de transgénicos o pesticidas».
«¿Amor a toda costa?» propone a los amantes que apoyen proyectos sostenibles de comunidades productoras de aceites y jabones biodegradables «con aromas que encienden la pasión», en lugar de consumir con el mismo fin «ostras y mariscos», porque están desapareciendo de los océanos «en un rango sin precedentes».
Como no, la lista tiene una referencia al «Amor reciclado», que sugiere emplear envases ya usados para colocar los condones, lubricantes o juguetes sexuales en los dormitorios.
«Usa ecolubricantes» es el quinto apartado del decálogo, que promociona productos elaborados a base de agua, y no de petróleo, como el aceite o la vaselina, y recuerda que la saliva es el mejor lubricante natural.
El sexto punto se titula «Esclavo de la pasión, no del petróleo» y advierte del riesgo de usar juguetes sexuales fabricados con Policloruro de Vinilo (PVC), un material que genera «algunos de los químicos más tóxicos que existen: las dioxinas y furanos».
«Ahorra agua en pareja» propone a los amantes compartir el baño y «Cama sostenible» les recomienda asegurarse de que el somier donde se coloca el colchón sea de madera certificada reconocida por el Consejo de Manejo Forestal.
El noveno punto del decálogo, «Sexo verde», propone hacer uso de aceite para masaje y ropa interior orgánicos.
Y el último, pero no por ello el menos importante, reza: «Haz el amor y no la guerra».
«Es divertida y a la gente le gusta», manifestó Navarro, quien sostiene que los visitantes de la sección son personas que «lo que quieren es actuar».
Otro de los contenidos más visitados de la página es el vídeo «Amor forestal», colgado en la página Youtube , que esá en la parte superior de este «post»; y que recrea los escarceos amorosos del acto sexual con ramas, hojas, troncos y otros elementos del bosque.
Greenpeace anima también a enviar fotografías y vídeos que demuestren a los responsables comunitarios que «todos nosotros amamos los bosques» y que «los bosques ya hacen un esfuerzo por su parte».
Para ilustrar esta tesis y dar ejemplo, el vídeo de Greenpeace muestra, con una banda sonora de música insinuante y gemidos eróticos «in crescendo», un paisaje de exuberante y lujuriosa maleza perpetrando una orgía de erotismo vegetal.
En la carta modelo que Greenpeace pide que se envíe al presidente de la Comisión Europea, la organización ecologista denuncia que, en lo que va de 2008, ha detectado seis barcos entrando en aguas europeas con madera cortada ilegalmente en la Amazonia o en la República Democrática del Congo.
«Esto es sólo la punta del iceberg», asegura Greenpeace, ya que «una gran parte de la madera importada procede de áreas en las que la tala ilegal y destructiva es rampante».
Vía/ econoticias.com
Semana Europea de la Movilidad: el fracaso de un «aire limpio para todos» en la iniciativa del 22 de Septiembre «El Día sin Coches».
Bajo el lema Calles para todos, la Semana Europea de la Movilidad, que finalizó el 22 de Sptiembre con !El Día sin Coches», ha sido respaldada por 1.862 urbes europeas. Todas ellas debían organizar hoy la iniciativa «¡La ciudad, sin mi coche!».
Durante el transcurso de la semana, organizaciones ecologistas y de consumidores hicieron un llamamiento a las Administraciones Públicas para que, como responsables de adoptar medidas que faciliten a los ciudadanos el uso de transportes sostenibles, promuevan el cierre del tráfico en las zonas metropolitanas.
Asimismo, demandaron la gratuidad de los transportes públicos, aparcamientos gratuitos en las zonas limítrofes a las urbes y la creación de más carriles-bici. Coincidieron en que esta semana no puede ser sólo una anécdota e incidieron en que la reducción de gases contaminantes en la atmósfera paliaría los efectos del cambio climático.
También apelaron al ahorro que se derivaría si se produjera un cambio en este sentido, no sólo desde el punto de vista energético, sino también en el ámbito de la economía familiar.
. A la Semana Europea de la Movilidad se apuntaron más de 300 localidades españolas (aquí, la lista completa), pero sólo una de cada cuatro cumplieron con todos los criterios de la convocatoria, según el Ministerio de Medio Ambiente.
El Día sin Coches, que en España se esperaba como una jornada para reivindicar el uso de la bicicleta y del transporte público, ha tenido escaso seguimiento en tres de cada cuatro poblaciones españolas, que se han saltado los requisitos impuestos por la organización, como cortar alguna de sus calles al tráfico privado o iniciar al menos una medida permanente que contribuya a sustituir el coche por otros transportes.
Algunas ciudades incluso han registrado más tráfico del habitual en alguna de sus zonas. Ha sido el caso de Madrid, que en sus entradas por el este y el oeste medía un 2% más de coches. En el interior, no obstante, alcanzó hasta un 5% menos de tráfico, informa EFE.
Pese a todo, las ciudades han acumulado cerca de dos millares de propuestas -algo más que el año pasado- la mayoría relacionadas con campañas de sensibilización y la mejora de las infraestructuras, tales como nuevos puentes y pasos peatonales, la eliminación de barreras arquitectónicas, el rebaje de las aceras y el fomento de la red ciclista.
Como cada año, la Comisión Europea ha organizado la Semana Europea de la Movilidad, que este año alcanza su séptima edición. Este evento ha comenzado el 16 de Septiembre, y se extenderá hasta el día 22 del mismo mes, día en el que se celebra el “Día Europeo sin Coche”.
El lema de este año “Aire limpio para todos”, pretende concienciar sobre la necesidad de mejorar la calidad del aire a nivel local, ya que se considera que la contaminación atmosférica es uno de los principales problemas ambientales de los núcleos urbanos. Una de las propuestas de la Comisión Europea para reducir los niveles de emisión a escala municipal es la redistribución del espacio vial priorizando el transporte público, los peatones y las bicicletas. Los municipios interesados en participar pueden firmar la Carta de la Semana Europea de la Movilidad.
Según datos del Ministerio de Medio Ambiente Español (véase “Manual Europeo para Autoridades Locales 2008?), durante la pasada edición participaron 1515 ciudades europeas, de las cuales 160 eran españolas. Este año el número de ciudades europeas confirmadas hasta la fecha es de 1694 (aunque sigue subiendo cada día), y la participación española se ha vuelto a incrementar superando los 200 municipios.
En esta ocasión www.agenda21local.es ha editado un nuevo vídeo especialmente dirigido a los ayuntamientos que deseen participar en la conmemoración de este evento. Pueden descargarlo pulsando en la imagen.
| “Manual Europeo para Autoridades Locales 2008?. Ministerio de Medio Ambiente Esta guía contiene consejos e información útil para asesorar a las autoridades locales en la organización de la Semana Europea de la Movilidad 2008.Guía práctica para la elaboración e implantación de Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). IDAE Esta guía se ha elaborado con el fin de concienciar e implicar a toda la sociedad sobre la necesidad de alcanzar soluciones integrales que supongan un cambio hacia la sostenibilidad en movilidad urbana. ¡Movilidad Sostenible para Todos!. Proyecto SMILE Esta publicación es fruto del proyecto SMILE, una iniciativa de experiencias locales sobre movilidad sostenible llevadas a cabo en municipios de toda Europa. En la misma se recogen experiencias y buenas prácticas sobre esta temática. |
Algunas ciudades españolas llevan reparando en estas ventajas desde hace tiempo. Sevilla, San Sebastián y Barcelona son ahora mismo los ejemplos más destacables, seguidos de Valencia, Vitoria y Zaragoza. En el último puesto, por debajo incluso de las ciudades menos solventes de nuestro país, Madrid.
Todos los colectivos de usuarios aseguran que la capital española es el hazmerreír del resto de capitales europeas, a pesar de ser la ciudad española con más kilómetros de carril-bici. «Madrid continúa en las catacumbas de la movilidad», apunta Iñaki Díaz de Etura, portavoz de la asociación prociclismo urbano Pedalibre. «En esta ciudad se sigue dando prioridad a los coches frente a cualquier otro sistema de transporte. Debería estar a la vanguardia social, pero se encuentra en la retaguardia». El Ayuntamiento de la capital ha anunciado un ambicioso Plan Director de Movilidad Ciclista que prevé convertir Madrid en la tercera ciudad con más carriles bici de Europa, algo que ocurriría en 20?6.
En el otro lado de la balanza, el Ayuntamiento de Sevilla, una ciudad por donde ya circulan 22.000 ciclistas gracias a las iniciativas defendidas en la pasada legislatura por Izquierda Unida. «En Sevilla no había tradición ciclista», comenta José Antonio Salido, jefe de gabinete de la primera tenencia de alcaldía, «así que lo primero que hicimos fue concienciar a la gente sobre la importancia de recuperar ese sistema de transporte. Después de crear los primeros 77 kilómetros de carril-bici, los ancianos nos venían con lágrimas en los ojos agradeciéndonos que hubiéramos recuperado una Sevilla en parte similar a la que ellos conocieron de pequeños».
Además, el Ayuntamiento de la capital andaluza firmó un contrato con el Grupo JCDecaux para implantar en toda la ciudad un servicio de alquiler de bicis (Sevici). Sus 2.500 bicicletas de alquiler han hecho en ocho meses más de un millón de viajes. «En Sevilla se ha comprobado lo que llevábamos diciendo desde hace 20 años: que es una ciudad muy apropiada para ir en bicicleta», dice Ricardo Marqués, de Acontramano. «El éxito de Sevici ha sido tan evidente que la petición de abonos crece a un ritmo de 200 por día. Estamos más que contentos». Ver en el vídeo siguiente, «cómo sacar una bici de Sevici»; y como son dichas bicis urbanas…
[youtube:http://es.youtube.com/watch?v=oHe4T_aQEh0 425 344]
[youtube:http://es.youtube.com/watch?v=RzBZpOHksWI 425 344]
En Barcelona el cambio se produjo en los años 90. «En aquella época Indurain estaba de moda», comenta Francesc Narváez, concejal de movilidad, «y, aunque él no fuera consciente, su éxito contribuyó de un modo evidente al auge del ciclismo urbano». Tras crear un sistema de carriles bici que todavía hoy continúa creciendo, el Ayuntamiento de Barcelona contrató los servicios de la empresa de gestión publicitaria Clear Channel para que instalara el Bicing, un servicio de alquiler de bicicletas.
En poco más de un año ha aumentado el uso de este transporte en un 8?%, hay 4.000 bicicletas disponibles, ?30.000 abonados y seis millones de viajes realizados desde su implantación. Existe, además, el Bicitour, una asociación de empresas dedicadas al alquiler de bicicletas –con o sin chófer– a los turistas.
El éxito de Barcelona encuentra buen reflejo en San Sebastián. «Empezamos hace ocho años construyendo un carril-bici en un camino simbólico: el paseo de La Concha», recuerda Ernesto Vasco, concejal de movilidad y transportes. «Como la gente reaccionó muy bien, potenciamos la recuperación masiva de la bici y hoy nuestro sistema es un éxito». Los ciclistas de la ciudad vasca hacen ?2.000 viajes al día, el 3% de los desplazamientos que se realizan en San Sebastián. El 35% se efectúa en medios de transporte público, el 22% a pie y el resto (40%), en vehículos motorizados.
Lo que hay que mejorar.
Tanto estas ciudades como otras donde se está empezando a implantar el ciclismo urbano tienen muchos retos por delante: robos, falta de aparcamiento, concienciación de los conductores motorizados, respeto a las normas de circulación por parte de muchos ciclistas, creación de infraestructuras interconectadas, combinación de transportes públicos y bicicleta… Pero el mero hecho de que ya se estén planteando todos esos problemas es un indicador claro de que la primera fase de este cambio en la mentalidad de los urbanitas ya se ha producido.
El auge de los ciclistas urbanos resulta también de gran utilidad para los peatones. «Hemos sido los ciclistas quienes hemos luchado para conseguir más espacio para los vehículos sin motor», comenta Albert García. «Nunca han existido entidades de defensa del peatón, así que al final hemos tenido que ser nosotros, las asociaciones de ciclistas, quienes defendiéramos ante las administraciones la necesidad de ensanchar las aceras, algo de lo que se han acabado beneficiando también los transeúntes».
Por su parte, los ciclistas, en un arranque de sinceridad, reconocen que hay muchos usuarios desconsiderados que están retardando la evolución de las bicicletas en las ciudades. «Muchos beneficiarios del Bicing o de cualquier otro servicio de alquiler son incívicos por un único motivo: les da miedo circular por la calzada», afirma Rafel Vallbona, usuario compulsivo de los vehículos a pedal y escritor que pronto publicará Ruta por el Parque de Aigüestortes (ed. Lectio). «Conducen por la acera, provocando muchísimos inconvenientes a los peatones. Si te da miedo coger la bici, mejor que vayas en metro. De lo contrario enfadarás todavía más a los transeúntes».
Fuentes:
Selección de bicicletas: La bici urbana. Tfno.:
+En las páginas web www.bicing.com; www.sevici.es; www.bacc.info, y www.acontramano.org
Vía/ informativostelecinco.com
Expertos internacionales se reunirán en A Coruña, los días 16 y 17 de octubre, en el congreso “La ciudad hacia el agua: transformación marítima de las ciudades europeas”
En Gestionurbana.es recibimos, ayer, la siguiente notificación vía e-mail:
Estimado Señores,
Me gustaría informarles que los próximos días 16 y 17 de Octubre se
celebrará en la Sede de la Fundación Caixa Galicia de A Coruña el congreso
“La ciudad hacia el agua: transformación marítima de las ciudades europeas”.
Este evento, organizado conjuntamente por el Concello de A Coruña y la
Fundación Caixa Galicia, reunirá a expertos de diversas disciplinas para
debatir y reflexionar sobre el importante papel del agua en el desarrollo
urbanístico de las ciudades.
Entre los conferenciantes invitados se encuentran profesionales y académicos
de reconocido prestigio internacional como Sir Peter Hall, Jacob van Rijs,
Nuno Portas, Joan Busquets o Rinio Bruttomesso entre otros.
Les adjunto el programa de actividades y una nota de presa.
Más información en www.laciudadhaciaelagua.org
<http://www.laciudadhaciaelagua.org/>
Aprovecho la ocasión para enviarte un cordial saludo.
Alvaro Cerviño | Andar Quatro sl
www.andarquatro.com <http://www.andarquatro.com/>
Comité Organizador | La Ciudad hacia el Agua
www.laciudadhaciaelagua.org <http://www.laciudadhaciaelagua.org/>
san lázaro 36, bajo
15707 santiago de compostela
tel/fax:
Esponemos, a continuación, una nota de blog que puede acercarnos a dicho Congreso:
La teniente de alcalde responsable del área de Urbanismo del Ayuntamiento de A Coruña, Mar Barcón —ver aquí su blog –, y el arquitecto y urbanista Joan Busquets,– Ver dos interesantes vínculos sobre aspectos y opiniones del arquitecto: aquí un diálogo sobre arquitectura con Álvaro Siza, y aquí sobre su opinión sobre movilidad y ciudad–, que está realizando la revisión del Plan General de A Coruña, – ver en este vínculo la presentación en A Coruña.tv del Plan General de urbanismo-, presentaron ayer el congreso “La ciudad hacia el agua: transformación marítima de las ciudades europeas”, organizado conjuntamente por el Ayuntamiento y la Fundación Caixa Galicia. El encuentro reunirá los días 16 y 17 de octubre a expertos internacionales de distintas disciplinas (Urbanismo, Medio Ambiente, Planeamiento, Transporte y Movilidad) en un espacio de debate y reflexión sobre el importante papel del agua en el desarrollo urbanístico de las ciudades europeas en la actualidad.
Tanto la responsable municipal de Urbanismo como el profesor Busquets subrayaron que todas las ciudades europeas que tienen frente marítimo o fluvial están, al igual que A Coruña, modificando la relación con el agua con el fin de generar nuevos espacios públicos para los ciudadanos. “Incluso las ciudaes del norte de Europa, en las que en principio esa nueva relación se hace complicada por razones del clima, están trabajando en esta dirección”, señaló Busquets.
El congreso pretende aportar ideas sobre las nuevas relaciones entre los ciudadanos y el agua que se originan a partir de la transformación urbanística. Una transformación que, en la mayoría de los casos, no sólo cambia radicalmente la fachada marítima de las ciudades, generando nuevos espacios para acoger actividades cívicas y culturales, sino que permite también redefinir otros elementos fundamentales para el desarrollo de la ciudad: el transporte público se diversifica, el crecimiento residencial afronta nuevas cotas de sostenibilidad, la actividad económica toma otras formas, se establece mayor continuidad entre los espacios públicos y los naturales…
El congreso de A Coruña reunirá en la sede la Fundación Caixa Galicia a profesionales y académicos de diversas disciplinas que analizarán las actuaciones realizadas o en curso en algunas ciudades europeas. Los conferenciantes invitados incluyen un total de siete ponentes europeos, dos gallegos y cuatro españoles procedentes de otras regiones. Se trata de expertos internacionales de distintas disciplinas profesionales capaces de ofrecer un marco de reflexión plural que sirva de base para el debate, el diálogo y la concienciación.
– La jornada de apertura contará con la ponencia magistral de Sir Peter Hall, urbanista británico de reconocido prestigio internacional, –ver en aquí vínculo una síntesis sobre su libro: ciudades del mañana«; y aquí un artículo sobre el modelo inmobiliarios español– tras la cual se ofrecerá una aproximación a los principales retos urbanísticos actuales con las intervenciones de profesionales de la talla de Rinio Bruttomesso, José Luis Gómez Ordóñez o Salvador Rueda —aquí un pdf muy interesante sobre sostenibilidad , y su innovador urbanismo de tres niveles, planteado por este biólogo, psicólogo y diplomado en Ingeniería ambiental y energética; y aquí una entrevista televisiva en eutv, a Salvador Rueda vía ecosistemaurbanotv–, Esta primera jornada se cerrará con el arquitecto holandés Jacob van Rijs.
-La segunda jornada se centrará en analizar proyectos urbanísticos particulares europeos desarrollados en frentes de mar o márgenes de ríos urbanos y contará con invitados como Ariella Masboungi, Manuel Salgado, Hugo Hinsley, Nuno Portas, Joan Busquets o los gallegos Juan Luis Dalda y José González-Cebrián.
Fuente:http://www.laciudadhaciaelagua.org/presentacion_esp.html
Vía: iagua.es
El legado de la Expo: La Carta de Zaragoza. Preámbulo, considerandos y recomendaciones.
La Exposición Internacional Zaragoza 2008 ha sido la primera en la historia que ha tratado, como tema exclusivo, sobre Agua y Desarrollo Sostenible. La Expo 2008 ha constituido un gran encuentro internacional, con presencia de ciento cuatro países y tres organismos internacionales, junto a todas las comunidades y ciudades autónomas españolas. La Exposición, acorde con los criterios del Bureau International des Expositions (BIE), ha operado vinculada en todas sus fases con el trabajo de las Naciones Unidas en temas de agua.
Las Exposiciones, concebidas según el espíritu del BIE, son hoy los acontecimientos internacionales que obtienen más participación directa de los ciudadanos y constituyen un gran ejercicio de educación cívica. En la Exposición Internacional de Zaragoza, millones de visitantes han conocido con mayor profundidad los problemas del agua y del desarrollo sostenible en el planeta.
La Tribuna del Agua, como soporte científico y técnico de la Expo Zaragoza 2008, ha acogido y propiciado la transferencia de conocimientos, el debate y la elaboración de propuestas para resolver los principales retos hídricos presentes y futuros de la humanidad. A lo largo de sesiones desarrolladas durante noventa y tres días, la Tribuna ha sido el acontecimiento internacional más amplio y global sobre Agua y Desarrollo Sostenible.
La Tribuna del Agua ha terminado su intensa actividad el 12 de septiembre de 2008, con la presentación de sus conclusiones; y hoy, día 14, presenta en esta clausura la síntesis de las mismas, denominada Carta de Zaragoza 2008.
Preámbulo. Una nueva visión integrada del agua
Los participantes en la Tribuna del Agua reconocemos que el agua es esencial para la vida en el planeta.
Los nuevos paradigmas sobre agua y sostenibilidad pretenden superar la visión meramente antropocéntrica por entender que, mediante una gestión integrada de los recursos hídricos, se protegen al mismo tiempo la supervivencia del ser humano y la del planeta.
Considerando:
1. Que el agua y los ecosistemas de la Tierra deben ser preservados y protegidos.
2. Que el acceso al agua potable y al saneamiento es un derecho humano que debe ser garantizado por los poderes públicos.
3. Que los pueblos de la Tierra han asumido, a través de los Objetivos de Desarrollo del Milenio, un serio compromiso en relación con el agua.
4. Que el acceso al agua es un potente vector de desarrollo.
5. Que el agua desempeña una función fundamental en la producción y transferencia de energía.
6. Que la demanda de agua seguirá creciendo, principalmente por los incrementos demográfico y de la economía, lo que puede implicar un aumento de la huella hídrica.
7. Que las predicciones indican que el cambio climático es capaz de modificar la disponibilidad y las necesidades de agua en todo el planeta.
8. Que las tecnologías disponibles permiten producir agua dulce a partir del agua salada y de la niebla y, además, regenerar y reutilizar el agua a precios razonables y con menores impactos ambientales.
9. Que la pervivencia y transformación del medio rural están directamente vinculadas a la disponibilidad y uso sostenible del agua.
10. Que la sostenibilidad de la producción de alimentos está directamente ligada al uso eficiente del agua.
11. Que la educación, la cultura, la comunicación y la participación han de ser ejes de transformación de la gestión de los recursos hídricos en todo el mundo.
12. Que es básico para la gestión integrada del agua y la sostenibilidad el fortalecimiento de su gobernanza en todos los niveles, lo que implica la mayor participación y corresponsabilidad de la sociedad.
13. Que la unidad de cuenca hidrográfica es el ámbito territorial más eficiente para aprovechar el agua y el que mejor permite resolver los conflictos entre países, regiones o usuarios.
14. Que asegurar vías de financiación y formas de compartir el riesgo económico, bajo criterios de sostenibilidad, es indispensable para el éxito de las iniciativas y actuaciones en el ámbito hídrico.
15. Que la inversión en infraestructuras de agua en los países en desarrollo es indispensable para la reducción de la pobreza y para el crecimiento económico, siendo los niveles de inversión actuales insuficientes para alcanzar los Objetivos de Desarrollo del Milenio.
16. Que la intervención pública debe tomar la iniciativa para promover la legislación y la estructuración adecuadas de los derechos de agua.
17. Que la investigación, el desarrollo y la innovación son pilares fundamentales que sustentan el conocimiento, el hallazgo de soluciones, el bienestar y la sostenibilidad en materia hídrica.
La Tribuna del Agua RECOMIENDA
A. CON CARÁCTER UNIVERSAL
A1. Que el desarrollo de las sociedades se promueva a partir de criterios de sostenibilidad y de manera respetuosa con la naturaleza.
A2. Que se establezcan prioridades y compromisos de interés general para la humanidad en torno al agua, fundados en los principios éticos de sostenibilidad, transparencia y equidad intra e intergeneracional.
A3. Que se impulse una gestión del agua participativa, eficiente y solidaria, de modo que fomente la responsabilidad individual y colectiva, mediante el desarrollo compartido de conocimiento y experiencias.
A4. Que se establezcan compromisos y normas para la mitigación de los efectos negativos causados por el cambio climático y por los fenómenos extremos, y para la adaptación a esas situaciones.
A5. Que las soluciones y los modelos de gestión hídrica se adapten a los niveles de desarrollo, cultura, y capacidades sociales y económicas de cada territorio y sociedad.
A6. Que las unidades básicas de gestión de los recursos hídricos sean la cuenca hidrográfica y el acuífero, incluso en los casos en que tengan carácter supranacional.
A7. Que se logre que haya en todo el mundo agua potable segura y saneamiento eficaz, en zonas tanto urbanas como rurales, mediante la asunción de compromisos globales, la fijación de metas realistas y la adopción de soluciones concretas.
A8. Que el abastecimiento de agua potable y la recolección y el tratamiento de las aguas residuales son prioritarios. Las administraciones públicas deben garantizarlos con tarifas justas y que aseguren la cobertura de los costes.
A9. Que la gestión de la demanda sea, al menos, tan importante como la gestión de la oferta en las decisiones de políticas, estrategias, planes, programas y presupuestos.
A10. Que se incentiven la investigación, el desarrollo y la innovación en cuanto concierne al agua y se acelere la transferencia de sus resultados y beneficios a la sociedad.
A11. Que se cree una Agencia Mundial del Agua cuyas misiones principales sean:
a) Preparar y presentar ante la Organización de la Naciones Unidas la Carta de Derechos y Responsabilidades de los Seres Humanos con el Agua.
b) Articular un marco normativo mundial sobre el agua en un contexto de desarrollo sostenible que sea reconocido por los países.
c) En materia de recursos hídricos, preparar e impulsar el desarrollo de la Convención Internacional sobre Cambio Climático, Fenómenos Climáticos Extremos y Control de Riesgos.
d) Impulsar la aprobación del Protocolo Internacional para la Gestión Pacífica y Productiva de las Cuencas Transfronterizas en el mundo.
e) Asistir a los países que demanden apoyo en materia de gestión integrada del agua.
f) Impulsar la educación, los principios y los valores que, coherentes con lo expuesto, susciten una adecuada ética del agua.
g) Promover la difusión y el intercambio eficaz y global de buenas prácticas, lecciones aprendidas, modelos y procesos reproducibles, experiencias que hayan alcanzado el éxito y recomendaciones, a través de un centro propio de documentación y transferencia sobre agua y desarrollo sostenible.
h) Promover alianzas público-privadas que permitan aunar esfuerzos para conseguir que el abastecimiento y el saneamiento universales sean una realidad.
B. A LOS PODERES PÚBLICOS, USUARIOS DEL AGUA Y CIUDADANOS
B1. Que se protejan de modo eficaz los ecosistemas, por su valor intrínseco y para garantizar las fuentes de agua.
B2. Que se lleven a cabo las dotaciones de servicios básicos de saneamiento y depuración de aguas residuales y sus lodos, acordes con las realidades locales, y que incorporen niveles sanitarios de referencia mundial que aseguren la salud, la higiene y el bienestar.
B3. Que se adopten medidas que garanticen dotaciones básicas de agua potable en el interior de la vivienda o tan cerca de ella como sea posible. En situaciones de pobreza, los gobiernos deben garantizar dotaciones mínimas de agua.
B4. Que en el ordenamiento jurídico y en el desarrollo normativo se consideren los hábitos culturales no perjudiciales y los derechos ancestrales de la población.
B5. Que se someta al control público la gestión de los servicios públicos de agua y saneamiento.
B6. Que se ajuste y controle la demanda de agua recurriendo al mismo tiempo a criterios educativos, informativos, participativos y tarifarios.
B7. Que se reduzca el retraso en sistemas rurales de abastecimiento mediante intercambios de experiencias y de modelos de gestión participativa, adaptados y asumidos por la población usuaria.
B8. Que se impulsen y apliquen las tecnologías que permiten el ahorro, la desalinización y aprovechamiento de aguas del mar, la captación de nieblas y de lluvias, la depuración, regeneración y reutilización del agua con elevada eficiencia en consumo energético de bajo impacto ambiental, potenciando las energías sostenibles.
B9. Que, a la vista de la previsión de crecimiento demográfico, los países consideren la agricultura no solo como un sector económico, sino como un sector estratégico.
B10. Que se estimulen y difundan medidas para mejorar regadíos con logro de una mayor eficiencia hídrica energética.
B11. Que se definan modelos financieros solventes y con garantías, entre países e instituciones, de forma que permitan captar en el mercado capitales para inversiones en las infraestructuras hidráulicas necesarias para la prestación de los servicios públicos de abastecimiento y saneamiento, así como en la capacitación de los recursos humanos precisos.
B12. Que se apliquen criterios de racionalidad económica que promuevan la eficiencia y la sostenibilidad, al tiempo que incorporen principios de justicia social y ambiental en la gestión del agua.
B13. Que se establezcan políticas integradas para facilitar la reasignación de agua entre los diversos usos, siempre que con ello se favorezcan la eficiencia económica y la calidad ambiental.
B14. Que los ciudadanos participen como corresponsables en la gestión integrada del agua y la sostenibilidad.
B15. Que los ciudadanos asuman que el agua es, además de un recurso de uso humano, un patrimonio de todos los seres vivos.
ZARAGOZA 2008: UNA EXPO SIN FECHA DE CADUCIDAD
Esta Carta de Zaragoza 2008 se encomendará a la Secretaría General de la ONU, al Bureau International des Expositions y al Gobierno de España, para impulsar sus recomendaciones.
La totalidad de la documentación en que se ha basado esta Carta –ponencias, debates, síntesis y conclusiones– queda recogida, como acervo que compartir, en diversos anexos que forman el Legado y la Caja Azul, la cual quedará bajo custodia de España, como país anfitrión de la Expo Internacional del año 2008.
Fuente: expozaragoza2008.es
El Ayuntamiento de Madrid subvencionará a quienes mejoren la sostenibilidad de sus edificios con criterios de eficiencia
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El Ayuntamiento de Madrid subvencionará a los ciudadanos que lleven a cabo actuaciones de mejora de la calidad arquitectónica y de sostenibilidad en los edificios mediante la introducción de criterios de alta eficiencia energética gracias a la aprobación hoy por parte de la Junta de Gobierno de una partida presupuestaria de más de 9 millones de euros destinada a este fin. |
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»Con estas ayudas se cumple uno de los compromisos electorales del Gobierno de promover una ciudad sostenible, introduciendo elementos de bioconstrucción en los barrios más consolidados, en definitiva, de dar prioridad a la rehabilitación», explicó hoy el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, durante la rueda de prensa posterior al encuentro semanal del Ejecutivo municipal. En concreto, estas ayudas permitirán actuar en las fachadas de los edificios para mejorar sus aislamientos térmico y acústico, así como para instalar medios que permitan optimizar el consumo energético, como sistemas de iluminación con detector de presencia en zonas comunes, sistemas centralizados de climatización, sustitución de ascensores tradicionales por otros de bajo consumo energético, traslado de equipos de aire acondicionado a la cubierta y paneles solares para la producción de agua caliente sanitaria, entre otras medidas. La cuantía máxima de las subvenciones está determinada por el tipo de mejoras que se introduzcan en cada actuación, siendo 6.000 euros el importe máximo por vivienda. Según Gallardón, «gracias a esta subvención se incentivará la racionalización del consumo así como el uso de la energía mediante la incorporación de criterios de alta eficiencia energética, optimizando los recursos energéticos disponibles, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono y potenciando las energías renovables». Zonas prioritarias
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http://www.fundacionentorno.org/
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